ما هو أقوى محرك تويوتا رباعي الأسطوانات على الإطلاق؟

المربع نت – قدمت تويوتا العديد من المحركات الرياضية الأيقونية بالفعل بتصميمات 8 سلندر، و6 سلندر، و4 سلندر بالعديد من القدرات الحصانية المختلفة، ودعمت محركات تويوتا العديد من السيارات الرياضية المذهلة وصولاً لمحرك 2GR-FE V6 الذي يدعم لوتس إميرا الرياضية.

ولكن لن نتحدث على محركات الـ 6 سلندر والـ 8 سلندر من تويوتا، بل سوف نتحدث على أقوى محرك رباعي الأسطوانات من تويوتا على الإطلاق، خاصة مع انتقال العلامات التجارية العالمية للمحركات الأصغر من حيث عدد الأسطوانات بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة الجديدة.

أقوى محرك تويوتا 4 سلندر

على عكس التوقعات بالإشارة إلى سيارات تويوتا الرياضية، إلا أن أقوى محرك رباعي الأسطوانات من تويوتا قد تم تدشينه بالجيل الأخير والجديد كلياً من تويوتا كراون التي تستخدم محرك تويوتا T24A-FTS الهجين بسعة 2.4 لتر.

تم استخدام هذا المحرك بالعديد من طرازات تويوتا المختلفة، ولكن تتميز النسخة المقدمة بموديل كراون بحصولها على تصميم جديد لرأس المحرك والأسطوانات لتعزيز حجم تدفق الهواء بغرف الاحتراق بداخل المحرك لتعزيز كفاءة حرق الوقود والطاقة المولدة من المحرك، مع نسبة ضغط أعلى بكثير من النسخ الأخرى من نفس المحرك.

محرك تويوتا كراون رباعي الأسطوانات

قدمت تويوتا كراون الجديدة بمحرك T24A-FTS رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر تربو مع زوج من المحركات الكهربائية لتولد المنظومة قوة إجمالية 340 حصان و542 نيوتن متر من عزم الدوران، مع نظام الدفع الرباعي للعجلات.

وحصلت تويوتا كراون على ناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات بدلاً من ناقل الحركة الـ CVT الشهير لموديلات تويوتا، نظراً إلى طريقة تعامل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأفضل مع القوة الحصانية الكبيرة التي تبلغ 340 حصان، حيث تم اعتبار أن ناقل الحركة من نوع CVT لن يكون قادراً على التعامل مع هذه القوة الحصانية وعزم الدوران الكبير.

لماذا حصلت تويوتا كراون على هذا المحرك؟

تحظى تويوتا كراون بأهمية كبيرة للعلامة اليابانية لذلك كان من المتوقع أن تحصل على شرف الحصول على أقوى محرك رباعي الأسطوانات من تويوتا، خاصة مع تاريخ الموديل الذي يقارب 70 عاماً من الإنتاج حتى الآن.

يرجع تاريخ تويوتا كراون إلى عام 1955 عندما تم تدشينها للمرة الأولى للعالم لتصبح سيارة الشعب السائدة في فئة السيدان متوسطة الحجم، ومنذ الجيل الأول استمرت تويوتا كراون بخطوط الإنتاج اليابانية للعديد من الأعوام بالرغم من توقفها بالعديد من الأسواق العالمية في أوقات مختلفة، إلا أن شهرتها العالمية لم تنخفض كثيراً.

تطور تويوتا كراون من سيارة الشعب إلى الفخامة

في عام ثمانينيات القرن الماضي قررت تويوتا أن تتحول سيارة كراون من موديل يركز على الانتشار الكبير لتصبح سيارة فاخرة بالعديد من التقنيات الخاصة والتجهيزات الفاخرة المتعددة، ولتمييز الموديل بدأت تويوتا بطرح كراون بشعار التاج المميز لإظهار مدى أهمية موديل كراون للعلامة اليابانية.

وبسبب أهمية موديل كراون للعلامة اليابانية، حصل الجيل الأخير والجديد كلياً من كراون على هوية جديدة كلياً مع العديد من الخيارات المختلفة للهيكل الخارجي بدءاً مع نسخة الكروس أوفر التي بدأت بها العلامة اليابانية بأقوى محرك رباعي الأسطوانات لها على الإطلاق قبل تدشين هذا المحرك بالعديد من السيارات الإنتاجية المستقبلية.

سيارات تويوتا التي سوف تحصل على نفس المحرك

بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة الأخيرة، قررت تويوتا أن تقدم منظومة بديلة لمحرك V6 2GR الشهير الذي يعتمد على التنفس الطبيعي للهواء، ولذلك قررت تويوتا أن تقوم بتطوير محرك T24A-FTS رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر ليوفر أداء رياضي يفوق محرك الـ V6 الشهير.

وتشير التوقعات أن تبدأ تويوتا باستخدام هذا المحرك بصورة مكثفة بموديلاتها القادمة والحالية بدلاً من محرك الـ V6 السابق، كما فعلت مع تويوتا جراند هايلاندر ولكزس RX 350 الجديدة.

شاهد أيضاً:

المصدر: تويوتا