أودي A8 الجديدة تستعرض فخامتها أمام العالم

المربع نت – بعد الكشف عنها في يوليو الماضي، دشنت أودي في معرض سيارات فرانكفورت رائدتها A8 الجديدة كليًا 2018، وذلك تمهيدًا للأسواق العالمية قبل نهاية العام الجاري، بأسعار تبدأ من 90,600 يورو (386,700 ريال) في ألمانيا، بينما نسخة A8 L طويلة القاعدة ستبدأ من 94,100 يورو (402,000 ريال)

تأتي A8 الجديدة بنظام 48 فولت كهربي وتتبنى عديدًا من التكنولوجيات المتقدمة ويتضمن ذلك وظيفة المساج للمقصورة الخلفية ونظام تعليق كهروميكانيكي وكونها أول سيارة بالأسواق تقدم نظام قيادة ذاتية من المستوى الثالث الذي تكون فيه قادرة على التوجيه والتسارع وخفض السرعة من تلقاء ذاتها، إلى جانب قدرتها على الاعتماد على ذاتها في معظم الحالات مع تدخل السائق لقيادتها بحالات معينة.

نظام التعليق المذكور يعمل على موتور كهربي على كل عجلة، ويشمل أنبوب دوار وقضيب داخلي من التيتانيوم ورافعة قادرة على استخلاص 1,100 نيوتن-متر من عزم الدوران،، ويعمل هذا النظام جنبًا إلى جنب مع الكاميرا الأمامية للسيدان الفاخرة والذي يكتشف النتوءات والمطبات على الطريق وبالتالي يتم تنبيه التعليق ليقوم أوتوماتيكيًّا بتوفير تجربة قيادة سلسلة بقدر الإمكان وخالية من أيّ اهتزازات تقريبًا.

وعلى الطرق السريعة حتى سرعة 60 كيلومتر، يمكن لنظام القيادة الذاتية أن يتولى السيطرة على السيارة بشكل كامل ويزيل السائق يديه عن المقود، كما أنّ A8 الجديدة لديها القدرة على ركن نفسها بنفسها تمامًا كما هو الحال عليه في منافسيها.

أما بالنسبة للتصميم، فالـ A8 الجديدة مستوحاة بكثافة من الكونسيبت برولوج 2014 وبالتالي وصلت الآن لغة تصميم أودي الجديدة إلى الواقع والتي تم نحتُها بواسطة مارك ليكت، ما جعل السيدان الرائدة أكثر رشاقة وأناقة مع الحفاظ على طابعها الفاخر.

وفي مقدمتها، تأتي A8 بمصابيح أمامية أفقية نحيلة بأضواء ليزريّة بشعاع عالي الدقة وسرعته 43 ميل في الساعة، كما أنّ شبك المبرد الكرومي بات أكبر حجمًا وخط السقف بات رشيقًا يعطيها طابع الكوبيه، بالإضافة إلى خط أنيق مُنساب على طول جسد السيارة بجانبيها.

أما خلفها، فهي مختلفة للغاية مقارنة بالموديل السابق، حيث باتت هنالك مصابيح خلفية LED مزدوجة موصولة ببعضها عن طريق شريط مضيء مُنساب على كامل عرض الخلفية، وصحيح أنّ تصميم A8 لا يمكن أن نقول عليه ثوري في تغييره مقارنة بالبرولوج خاصة في المقدمة، إلا أنها عصرية بما فيه الكفاية لتنزل على الساحة لمجابهة مرسيدس بنز إس كلاس وبي إم دبليو الفئة السابعة.

أما بالنسبة للمقصورة، فهي فائقة التطور وتأتي بقمرة القيادة الافتراضية وعدادات رقمية ونظام ترفيه بشاشة لمسيّة Full HD قياس 10.5 إنش، كما أنه تم إزالة الأزرار والمفاتيح وباتت كافة الأوامر يتم إجراؤها من خلال الشاشات اللمسية والأوامر الصوتية، ومع ذلك هنالك أزرار على المقود للتحكم بالوظائف الرئيسية.

أما بالنسبة لخيارات الطاقة، فستقدم A8 الجديدة في ألمانيا بمحركين توربينيين 3 لتر 6 سلندر أحدهما بترولي بقوة 340 حصان والآخر ديزل بقوة 286 حصان، كما سيكون هنالك محرك 4 لتر بترولي 8 سلندر قوة 435 حصان، بالإضافة إلى 4 لتر 8  سلندر قوة 460 حصان، وكذا نسخة 6 لتر بـ 12 سلندر ضخم سعرها سيكون سريًّا.

وتعمل خيارات المحركات الخمسة إلى جانب نظام كهربي 48 فولت، ما يعني أنّ A8 الجديدة ستقوم بفصل وتشغيل المحرك بكل يُسر عندما ترغب بذلك وهي ميزة ستزيد من كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير.

وفي وقت لاحق، سيتم طرح A8 L e-tron quattro بالأسواق وستجمع بين محرك 3 لتر TFSI موصول بموتور كهربي بقوة 449 حصان و516 رطل-قدم من عزم الدوران، وستكون هنالك بطارية ليثيوم-أيون ما سيسمح لها بالقيادة على الوضعية الكهربية لمدى يصل إلى 50 كيلومتر.

شاهد التقرير:

اذا لم يفتح معك الفيديو اضغط هنا