

المربع نت – وأخيرًا، وبعد أعوام من الاختبار وأشهر من التشويقات، تم الكشف رسمياً عن أودي A8 الجديدة كليا 2018 في قمة أودي المنعقدة في برشلونة بإسبانيا.
كما ذكرنا سابقاً، فـ A8 الجديدة حصلت على نظام 48 فولت كهربي وتتبنى عديدًا من التكنولوجيات المتقدمة ويتضمن ذلك وظيفة المساج للمقصورة الخلفية ونظام تعليق كهروميكانيكي وكونها أول سيارة بالأسواق تقدم نظام قيادة ذاتية من المستوى الثالث الذي تكون فيه قادرة على التوجيه والتسارع وخفض السرعة من تلقاء ذاتها، إلى جانب قدرتها على الاعتماد على ذاتها في معظم الحالات مع تدخل السائق لقيادتها بحالات معينة.
نظام التعليق المذكور يعمل على موتور كهربي على كل عجلة، ويشمل أنبوب دوار وقضيب داخلي من التيتانيوم ورافعة قادرة على استخلاص 1,100 نيوتن-متر من عزم الدوران،، ويعمل هذا النظام جنبًا إلى جنب مع الكاميرا الأمامية للسيدان الفاخرة والذي يكتشف النتوءات والمطبات على الطريق وبالتالي يتم تنبيه التعليق ليقوم أوتوماتيكيًّا بتوفير تجربة قيادة سلسلة بقدر الإمكان وخالية من أيّ اهتزازات تقريبًا.
وعلى الطرق السريعة حتى سرعة 60 كيلومتر، يمكن لنظام القيادة الذاتية أن يتولى السيطرة على السيارة بشكل كامل ويزيل السائق يديه عن المقود، كما أنّ A8 الجديدة لديها القدرة على ركن نفسها بنفسها تمامًا كما هو الحال عليه في منافسيها.
أما بالنسبة للتصميم، فالـ A8 الجديدة مستوحاة بكثافة من الكونسيبت برولوج 2014 وبالتالي وصلت الآن لغة تصميم أودي الجديدة إلى الواقع والتي تم نحتُها بواسطة مارك ليكت، ما جعل السيدان الرائدة أكثر رشاقة وأناقة مع الحفاظ على طابعها الفاخر.
وفي مقدمتها، تأتي A8 بمصابيح أمامية أفقية نحيلة بأضواء ليزريّة بشعاع عالي الدقة وسرعته 43 ميل في الساعة، كما أنّ شبك المبرد الكرومي بات أكبر حجمًا وخط السقف بات رشيقًا يعطيها طابع الكوبيه، بالإضافة إلى خط أنيق مُنساب على طول جسد السيارة بجانبيها.
أما خلفها، فهي مختلفة للغاية مقارنة بالموديل السابق، حيث باتت هنالك مصابيح خلفية LED مزدوجة موصولة ببعضها عن طريق شريط مضيء مُنساب على كامل عرض الخلفية، وصحيح أنّ تصميم A8 لا يمكن أن نقول عليه ثوري في تغييره مقارنة بالبرولوج خاصة في المقدمة، إلا أنها عصرية بما فيه الكفاية لتنزل على الساحة لمجابهة مرسيدس بنز إس كلاس وبي إم دبليو الفئة السابعة.
أما بالنسبة للمقصورة، فهي فائقة التطور وتأتي بقمرة القيادة الافتراضية وعدادات رقمية ونظام ترفيه بشاشة لمسيّة Full HD قياس 10.5 إنش، كما أنه تم إزالة الأزرار والمفاتيح وباتت كافة الأوامر يتم إجراؤها من خلال الشاشات اللمسية والأوامر الصوتية، ومع ذلك هنالك أزرار على المقود للتحكم بالوظائف الرئيسية.
أما بالنسبة لخيارات الطاقة، فستقدم A8 الجديدة في ألمانيا بمحركين توربينيين 3 لتر 6 سلندر أحدهما بترولي بقوة 340 حصان والآخر ديزل بقوة 286 حصان، كما سيكون هنالك محرك 4 لتر ديزل 8 سلندر قوة 435 حصان، بالإضافة إلى 4 لتر 8 سلندر بترولي قوة 460 حصان، وكذا نسخة 6 لتر بـ 12 سلندر بقوة 585 حصان سعرها سيكون سريًّا.
وتعمل خيارات المحركات الخمسة إلى جانب نظام كهربي 48 فولت، ما يعني أنّ A8 الجديدة ستقوم بفصل وتشغيل المحرك بكل يُسر عندما ترغب بذلك وهي ميزة ستزيد من كفاءة استهلاك الوقود بشكل كبير.
وفي وقت لاحق، سيتم طرح A8 L e-tron quattro بالأسواق وستجمع بين محرك 3 لتر TFSI موصول بموتور كهربي بقوة 449 حصان و516 رطل-قدم من عزم الدوران، وستكون هنالك بطارية ليثيوم-أيون ما سيسمح لها بالقيادة على الوضعية الكهربية لمدى يصل إلى 50 كيلومتر.
هذا وسيبدأ سعر A8 الجديدة كليا 2018 من 90,600 يورو (386,700 ريال) في ألمانيا، بينما A8 L طويلة القاعدة ستبدأ من 94,100 يورو (402,000 ريال) وكلاهما من المقرر أن يصلا إلى أسواق دول مجلس التعاون الخليجي في مطلع العام المقبل.
شاهد التقرير:
اذا لم يفتح معك الفيديو اضغط هنا
شاهد الصور:

Design Sketch

Design Sketch

Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Static photo
Colour: Volcano Red

Dynamic photo
Colour: Volcano Red

Dynamic photo
Colour: Volcano Red

Dynamic photo
Colour: Volcano Red

engine compartment

Cockpit

Interior

Cockpit

Interior

Interior

Interior

Interior

Interior

Interior

Detail

Detail

Detail

Detail

Detail

Static photo
Colour: terragrey

Static photo
Colour: terragrey

Static photo
Colour: terragrey

Static photo
Colour: terragrey

Static photo
Colour: terragrey

Dynamic photo
Colour: terragrey

Dynamic photo
Colour: terragrey

Multimaterial Audi space frame

Multimaterial Audi Space Frame

Package concept

Safety cell in the Audi Space Frame

Joining methods

Jan Philipp Weberpals controlling the remote laser welding system

Magnesium strut brace of the next Audi A8

Carbon rear wall of the next Audi A8

Design uniqueness at the rear of the next Audi A8

Waldemar Root explains how the joining technique roller hemmering was applied at the Audi A8 body shop for the first time

Body of the next Audi A8 (Background: Framing line)

Mix of materials at the next Audi A8

Roller hemmering at the B-pillar of the next Audi A8

Bionic principle at the body of the next Audi A8

Mix of materials at the next Audi A8

Audi Space Frame

Audi Space Frame

Audi Space Frame

Construction of the carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) rear wall

Carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) rear wall

Aluminium castings in the Audi Space Frame

Carbon fiber-reinforced plastic (CFRP) in the Audi Space Frame

Marc Lichte, Head of Design, AUDI AG

V6 3.0 TDI

Audi A8

AI active suspension

Sensor areas for environment observation

V6 3.0 TDI

Rear light with matrix OLED technology

Laser scanner

Active Noise Cancellation: system overview

Pre sense side – raising of the body by 80 mm due to the threat of a side impact

Laser spot: Straight ahead driving above 70 km/h

Dynamic all-wheel steering – system overview

HD matrix LED headlight – predicted cornering light

Dynamic all-wheel steering – function

HD matrix LED headlight – predicted dimming

Interior

Five link front suspension

Five link front suspension with AI active suspension

Segmented turning light

Bang & Olufsen Advanced Sound System

Matrix LED reading lights

Five link rear suspension with quattro sport differential and all wheel steering

Five link rear suspension with AI active suspension, quattro sport differential and all wheel steering

Dashboard

Electromechanical rear axle steering

Air quality package

V6 3.0 TDI

Cabling

V6 3.0 TFSI

Cabling

Dimensions

Multifunction steering wheel

Belt alternator starter

Active Noise Cancellation: system overview

Drivetrain – hybrid components

W12 6.0 TFSI

Interior

Drivetrain W12

V6 3.0 TFSI

V6 3.0 TFSI

Dimensions

W12 6.0 TFSI

Marc Lichte, Head of Design, AUDI AG

Marc Lichte, Head of Design, AUDI AG

Marc Lichte, Head of Design, AUDI AG

Marc Lichte, Head of Design, AUDI AG

Design Sketch

Design Sketch

Design Sketch

Design Sketch
اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول