الأذواق الصينية المبهرجة تجبر صانعات السيارات اليابانية على تغيير تصميماتهم

المربع نت – تقوم صانعات السيارات اليابانية في الفترة الأخيرة بتزويق موديلاتهم ووضع تفاصيل براقة عليها، وكله لأجل جذب العميل الصيني المعتاد على العلامات التجارية الأوروبية والألمانية الفاخرة وإبهاره بالموديلات اليابانية، سواء في سيارات الـ لكزس أو الـ إنفينيتي او حتى الـ أكيورا، ومن المتوقع أن تخرج تطويرات اليابان البصرية والمزخرفة الفارهة للأسواق غير الصينية كذلك، مثل أوروبا والولايات المتحدة.

وظهر هذا في معرض سيارات بكين الشهر السابق، حيث قامت لكزس بتحسين سيارتها الـ IS لإضافة مآخذ هواء كبيرة الحجم لإضفاء طابع أكثر عضلية وعنفوانا على مقدمة السيارة، كما قامت انفينيتي بتغطية سيارة الكيو إكس سبورت المستقبلية بغطاء معدني مثير لتمييز السيارة عن منافسيها، وبالنسبة للأكيورا، فقد قامت الشركة بإضافة شعار معياري كبير الحجم على شبكة مبرد سيارة CDX الخاصة للسوق الصيني.

وتتسابق شركات السيارات الفارهة على إبهار السوق الصيني بصريا، والذي من المتوقع أن يتعدى السوق الأمريكي في عدة سنوات ليصبح اكبر سوق للسيارات الفاخرة في العالم، حيث سيتم بيع 1.7 مليون سيارة فارهة هذا العام بالصبن، مقارنة بمليونين بالولايات المتحدة، حسب تقديرات رئيس إنفينيتي، وقد ارتفعت مبيعات إنفينيتي في العام السابق بـ 34%، ولكن تظل صغيرة للغاية عند 40,200 سيارة فقط، أما لكزس فقد ارتفعت مبيعاتها بـ 14% إلى 87,000 سيارة فقط، بينما وثبت مبيعات أكيورا بشدة في 2015 بـ 93%، ولكن إلى 4,203 سيارة فقط.

وبينما تعتمد الشركات الألمانية الثلاثة المشهورة، مرسيدس بنز وأودي وبي إم دبليو، على تصميم خارجي معهود وهادئ في سيارتهم الفارهة، تقوم الشركات اليابانية بتطوير تصميمات خارجية أكثر حيوية وإثارة لمناسبة الذوق الصيني غير المحافظ مقارنة بالسوق الأمريكي كمثال، خاصة وان المنافسة في قسم السيارات الفاخرة في الصين من أشد المنافسات حول العالم لكبر حجم السوق وتمدده السريع.

وتقوم لكزس وإنفينيتي حاليا بالتعاقد مع مصممين صينيين بالتوازي مع اليابانيين والآخرين لإعطاء طابع محلي قوي لسياراتهم الأجدد الفارهة، خاصة من ناحية الشكل، لإعطاء انطباع أول جذاب لعملائها، ولكن قد يتعارض هذا مع الذوق الأمريكي الأكثر هدوءا نوعا ما، ما يثير العديد من النقاشات دائما حول الاتجاه الأفضل للشركة في مجال التصميم وشكل الموديلات.