هذه سيارة الكشف الوحيدة في التاريخ بمحرك وسطي وأربعة مقاعد

المربع نت-لطالما كانت فيراري عنوان للأداء الرياضي والتصاميم المبتكرة، ولكن عندما أطلقت الشركة طراز مونديال، قررت السير في اتجاه جديد وغير تقليدي. حاولت فيراري الجمع بين الأداء العالي لمحركاتها الوسطية وتصميم سيارة كشف بأربعة مقاعد.

خطوات جريئة نحو تصميم فريد

بدأت القصة مع فيراري مونديال عام 1980، والتي جاءت كبديل للطراز السابق Dino GT4 ولكن مع تعديلات لزيادة الطول وإفساح مساحة للمقاعد الخلفية وكان الهدف الرئيسي هو تقديم سيارة رياضية عملية ترضي جمهورا أوسع دون التضحية بالأداء الذي تشتهر به فيراري.

كما تم تثبيت المحرك خلف المقاعد وقبل المحور الخلفي، مما يمنح السيارة توزيع وزن مثالي يعزز الأداء. ورغم ذلك، كان المحرك الوسطي يشغل مساحة كبيرة، ما أثر على راحة المقاعد الخلفية وجعلها غير مناسبة للبالغين.

التطور التدريجي في المواصفات

مع تطور طرازات مونديال، أجرت فيراري تحسينات مستمرة على الأداء والتصميم:

• مونديال كيو في (1983): شهدت هذه النسخة الكشف الأولى تحسينات على المحرك والتصميم، وكانت الأكثر شعبية في السوق الأمريكي.
• مونديال 3.2 (1985): قدمت تحديثات جمالية، حيث استبدلت المصدات البلاستيكية السوداء بمصدات بلون السيارة، ما أضفى مظهر أكثر انسجاماً.
• مونديال T لـ(1989): شهد هذا الطراز تغييرات جوهرية، بما في ذلك استخدام تصميم طولي للمحرك مع ناقل حركة عرضي مستلهم من سيارات فورمولا 1.

التحديات والصعوبات التصميمية

اعتماد تصميم بمحرك وسطي وأربعة مقاعد كان خياراً جريئاً ولكنه واجه العديد من التحديات التي أثرت على نجاحه ومن أبرز هذه التحديات قيود المساحة، حيث تطلب التصميم قاعدة عجلات أطول لتوفير مساحة للمقاعد الخلفية، وهو ما انعكس على الأبعاد العامة للسيارة وزاد من صعوبة تحقيق توازن بين الأداء الرياضي والعملية.

وعلى الرغم من الجهود المبذولة لزيادة طول الشاسيه، ظلت المقاعد الخلفية ضيقة وغير مريحة للبالغين، خصوصاً في نسخة الكشف التي واجهت انتقادات بسبب محدودية الاستخدام في المقعد الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، شكلت الصيانة تحدي كبير، حيث جعل تصميم المحرك والات الجر الصيانات الدورية أكثر تعقيداً. على سبيل المثال، تطلب طراز مونديال T إزالة أجزاء رئيسية من السيارة لتنفيذ صيانة دورية مثل تغيير سير الماكينه ما رفع تكلفة الصيانة وزاد من صعوبة التعامل مع السيارة، حتى بالنسبة لأصحاب الخبرة.

لكن عيوب فيراري مونديال، إلا أنها تبقى علامة فارقة في تاريخ الشركة. المزيج بين محرك وسطي وتصميم كشف بأربعة مقاعد لم يُكرر بعد، وأصبحت مونديال اليوم واحدة من السيارات الأكثر إثارة للجدل في تاريخ فيراري

اقرأ أيضاً:فيراري 250 GTO تكسر الرقم القياسي لأغلى سيارة فيراري في التاريخ

شاهد أيضاً: