“بالصور” تعرف على تاريخ نيسان ماكسيما ومراحل تطورها عبر 8 أجيال

المربع نت – نيسان ماكسيما هي واحدة من أعرق سيارات السيدان كاملة الحجم المطروحة في الأسواق حالياً، برواج خاص في الشرق الأوسط وأمريكا الشمالية والصين.

السيارة بدأت رحلتها -التي امتدت على مدار ثمانية أجيال- تحت علامة داتسون التجارية في أوائل الثمانينات، قبل تخليها عن اسم داتسون لتصبح “نيسان ماكسيما” في 1985.. ونعرض لكم فيما يلي المحطات الرئيسية في حياة هذا الموديل.

الجيل الأول: 1980-1984

أول سيارة حملت اسم ماكسيما كانت في الواقع الجيل الثاني من موديل داستون 810، والتي توفرت في هيئة الواجن والسيدان معاً، قبل انتقال السيارة لعلامة نيسان رسمياً في 1984، أي العام الأخير من الجيل الأول لها.

السيارة جاءت بمحرك 2.4 لتر بقوة 118 حصان، متصل بجير يدوي بخمس سرعات وآخر أوتوماتيكي بثلاث سرعات للنسخة الأكثر غلاءً، ونظام تعليق خلفي منفصل، مع توفرها أيضاً بمحرك ديزل سعة 2.8 لتر بست سلندرات مستقيمة آنذاك.

من المزايا الفريدة التي تمتعت بها السيارة في وقتها هي نظام التحذير الصوتي من ترك الأبواب مفتوحة أو غيرها، والذي كان ميزة نادراً.

الجيل الثاني: 1984-1988

الجيل الثاني من نيسان ماكسيما حصل على محرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 157 حصان، متصل بجير أوتوماتيكي بأربع سرعات وآخر يدوي بخمس سرعات، وقد حصلت السيارة على تحديثات لعام 1987 للخارجية والداخلية، مثل إضافة أحزمة كتف أوتوماتيكية ونوافذ ومقاعد وأقفال كهربائية للسيارة، ونظام تحذير صوتي وجلود جلدية اختيارية ومقاعد أمامية مدفأة وغيرها من المزايا الفاخرة آنذاك لبعض نسخ الموديل.

من أهم التقنيات التي تميز بها الجيل الثاني من ماكسيما هي إضافة نظام “تعليق السونار”، والذي قام باستخدام موجات السونار لرصد ظروف الطريق في الأمام وتغيير ممتصات الصدمات وضوابط التعليق للتكيف مع المطبات والحفر وخلافه.

الجيل الثالث: 1988-1994

نيسان قامت بإعادة تصميم ماكسيما لعام 1989 كالجيل الثالث من السيارة، مع إعطائها أبعاد أكبر لجعلها “متوسطة الحجم”، وقد روجت الشركة للسيارة باعتبارها موديل رياضي بأربعة أبواب.

الجيل الثالث أتي بمحرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 160 حصان ونظام تعليق خلفي مستقل، مع استمرارها في توفير أنظمة لرصد الطريق، قبل تحسين المحرك لقوة 190 حصان وعزم دوران 258 نيوتن.متر لأعوام 1992-1994.

هذا الجيل مثل لحظة توسع رئيسية للموديل حول العالم، حيث تم طرحه في أوروبا للمرة الأولى، كما بدأت نيسان أستراليا باستيراده في عام 1990 ليحل محل نيسان سكاي لاين المجمعة محلياً.

الجيل الرابع: 1994-1999

الجيل الرابع من ماكسيما حصل على محرك V6 جديد سعة 3.0 لتر بقوة 190 حصان وعزم دوران 278 نيوتن.متر، والذي اقتنص المركز الأول ضمن قائمة أفضل 10 محركات لمجلة Ward الأمريكية.

السيارة حصلت على تحديث منتصف العمر في 1997 بجنوط خماسية الشكل ومصابيح أمامية بلاستيكية مقارنة بالمصابيح الزجاجية السابقة وزخرفات كرومية لجسد السيارة، كما حصلت على CD player ومقود مختلف.

محرك السيارة تم تحديثه للسماح بتسارعها إلى 96.5 كلم\س في 6.6 ثانية، ما جعلها أسرع سيدان يابانية في ذلك الوقت.

الجيل الخامس: 1999-2003

الجيل الخامس من نيسان ماكسيما تم تصميمه في ستوديو الشركة بكاليفورنيا، ليحصل على محرك V6 بقوة تتراوح بين 222 حصان و227 حصان، وتسارع من الصفر إلى 96 كلم\س في 7 ثواني.

في عام 2002، تم استبدال المحرك بآخر سعة 3.5 لتر بقوة 255 حصان وعزم دوران 334 نيوتن.متر، مع حصول السيارة على تحديثات متعددة لمنتصف العمر، للمصابيح الأمامية وشبكة التهوية وغيرهم، بالإضافة إلى جير يدوي بست سرعات وجنوط سداسي محسن طول 17 إنش.

وفي 2003، حصلت السيارة على إصدار “تيتانيوم” خاص بجنوط سداسية الشكل بلون التيتانيوم ولمسات تيتانيوم في مختلف أنحاء المقصورة ومقاعد يمكن تغيير حرارتها ومقود جلدي وغيرها من المزايا الفاخرة.

الجيل السادس: 2003-2008

الجيل السادس من ماكسيما تم طرحه بمحرك V6 بقوة 265 حصان وعزم دوران 346 نيوتن.متر وجنوط 18 إنش لإصدار SE الرياضي للموديل وجير يدوي اختياري بست سرعات.

وقد تخلت السيارة عن الجير اليدوي لأول مرة في 2007، لتأتي بجير متغير باستمرار CVT حصراً.

الجيل السابع: 2008-2014

نيسان أعادت تصميم ماكسيما بموديل 2009 كالجيل السابع للسيارة، لتصبح على الفور السيدان الأكثر رواجاً للشركة بنظام دفع أمامي.

وقد حصل هذا الجيل على نسخة محدثة من نفس المحرك السابق بقوة 190 حصان وعزم دوران 354 نيوتن.متر، مع استمرار الاعتماد على جير متغير باستمرار بدون تقديم جير يدوي أو أوتوماتيكي تقليدي.

في عام 2012، قامت نيسان بإجراء تحديثات منتصف العمر لخارجية ماكسيما لإضافة شبكة تهوية ومصابيح خلفية جديدة وجنوط جديد بأطوال 18 و19 إنش.

الجيل الثامن: 2015-الحاضر

وأخيراً نصل إلى نهاية الطريق مع الجيل الثامن من نيسان ماكسيما، والذي كُشف عنه في معرض نيويورك للسيارات 2015 بتصميم رياضي رشيق ووزن أخف من الجيل السابق.

المحرك استمر مع تحديثات محدودة لرفع قوته إلى 300 حصان وعزم الدوران إلى 354 نيوتن.متر.. وتتوفر ماكسيما بتسعة ألوان خارجية وخمس نسخ مختلفة تتراوح بين S و SV و SL و SR، وبلاتينوم الأغلى ثمناً.

يذكر بأن نيسان ماكسيما ستحصل على فيس ليفت بموديل 2019، ما يجلب تحديثات بالتصميم الخارجي والداخلي مع تحسينات بالهيكلة والمحركات، ومقرر الكشف عنها رسمياً في 30 نوفمبر 2018 ووصولها لأسواق دول الخليج مطلع 2019.