“بالصور” مقارنة بين أسرع القطارات حول العالم

المربع نت – تمتلك العديد من البلدان الآسيوية واﻷوروبية قطارات طلقة عالية السرعة، إلا أنها تختلف باختلاف ثقافة كل بلد، فما هي اﻹختلافات بين هذه القطارات في كل من الصين، اليابان، كوريا وروسيا، ومن هو اﻷفضل من بينها؟ هذا هو ما سنعرفه اليوم.

تطور نظام القطارات الصيني عالي السرعة خلال آخر 15 عاماً، مع تطوير نظام فوشينغ اﻷحدث خلال العام الماضي.

بينما قدمت اليابان نظام قطارات الطلقة الخاص بها تحت اسم شينكانسن عام 1964، مع تحدث القطارات بشكل مستمر.

أما في كوريا فقد تم إطلاق قطارات كوريا اكسبريس عام 2004 والذي تم تطويره بالشراكة مع شركات فرنسية، لتقوم كوريا لاحقاً بصنع قطاراتها الخاصة بالتعاون مع هيونداي روتيم.

أطلقت روسيا قطار سابسان عام 2009، حيث تم الاعتماد فيه على تقنية شركة سيمنز اﻷلمانية.

تبدو معظم المحطات الجديدة  الصينية للقطارات عالية السرعة مثل المطارات.

بينما تبدو المحطات اليابانية أكثر عراقة وأصالة، ولكن أقل حداثة.

على النقيض، تبدو المحطات الكورية عادية ومثل المولات التجارية بعض الشئ، إلا أنها نظيفة ومن السهل التنقل بداخلها.

تبدو المحطات الروسية كتحف معمارية تاريخية من الخارج، ولكنها من الداخل مظلمة ومزدحمة.

استقل نظام القطارات الصيني 3 مليار راكب في عام 2016 ع زياد سنوية تقدر بـ10%، مع سكك حديدية تغطي 25,000 كم.

مع استمرار نظام شينكانسن الياباني ﻷكثر من 50 عاما فهو يصل بين كل المدن والجزر الكبرى مع استمرار التوسعات.

أما شبكة KTX في كوريا فهي تمتلك أربعة خطوط رئيسية مع خطط للتوسع لاحقاً.

بينما لا يمتلك نظام القطارات عالي السرعة الروسي سوى خط واحد.Wikimedia Commons

يمكن حجز التذاكر للقطارات الصينية عبر موقع Ctrip، ولكن يجب على اﻷجانب التوجه للحصول عليها من المحطة بنفسهم.

يمكن شراء التذاكر للقطارات اليابانية عبر اﻹنترنت، ولكن هذا متاح باليابانية فقط، لذا سيكون البدل الآخر هو استخدام الآلات المتواجدة بالمحطة.

يمكن شراء التذاكر في كوريا عبر موقع Korail، باﻹضافة إلى وجود آلات حجز أيضاً.

ويمكن كذلك شراء التذاكر بسهولة لقطارات سابسان الروسية عبر موقع السكك الحديدية، ولكن احذر المواقع الوسيطة التي تحمل أسماء مشابهة له وتكلف أكثر.

تبدو داخلية القطارات الصينية مثل الطائرات.

وتبدو القطارات اليابانية قريبة منها في التصميم.

بينما قطارات KTX الكورية تبدو أضيق وأدفأ.

ولكن مقصورة القطارات الروسية هي اﻷفضل بين اﻷربعة مع مساند رؤوس على شكل مجنح وخامات أنعم ﻷقمشة المقاعد مع وجود مقاعد مواجهة لبعضها مع طاولة ما يعطي مظهر كلاسيكي، إضافة ﻹمتلاك القطارات اﻷربعة ﻷماكن لشحن اﻷجهزة اﻹلكترونية.

تمتلك بعض القطارات الصينية عربات لتوزيع طعام مغلف يمكن تسخينه في الميكروويف.

بينما كان الطعام في القطارات اليابانية لا يتكون سوى من بعض المشروبات والوجبات الخفيفة مع النودلز الجاهزة.

بسبب قلة المسافة، لا يوجد أي طعام على القطارات الكورية، ولكنها الوحيدة حالياً التي توفر واي فاي.

وتميز سابسان مرة أخرى بخدماته الداخلية، حيث يتم توفير مشروب، قهوة وساندوتش لركاب الدرجة اﻹقتصادية.

تصل سرعة القطارات الصينية إلى 350 كم/س إلا أنها عادة ما تصل إلى 307 كم/س، بينما تبلغ سرعة قطارات فوشينغ 400 كم/س.

بينما تبلغ قطارات شينكانسن H5 وE5 سرعة 320 كم/س.

وتعمل القطارات الكورية بسرعة 300 كم/س.

ويصل سابسان الروسي إلى 250 كم/س.

في رأينا الشخصي، يعتبر نظام القطارات الصيني هو اﻷفضل بسبب القطارات الرائعة، المحطات الحديثة والشبكة الكبيرة المثيرة للإعجاب.