تعرف على الدور المهم لعمود الكرنك في محرك السيارة

المربع نت – كل شخص في العالم يعشق السيارات يسمع بقطعة اسمها عامود الكرنك، إلا أن البعض منهم قد لا يعرف كيف يعمل هذا العمود المتواجد في المحرك.

تتألف المكينة من جزئين أساسيين وهما “رأس المحرك” و”جسم المحرك”. الجزء الاول هو غطاء جسم المكينة ويتضمن غطاء غرف الاحتراق أو ما يُعرف بالسلندرات وصمامات دخول الوقود والهواء لغرفة الاحتراق إضافة إلى صمامات خروج العادم من غرفة الاحتراق. أما جسم المحرك فيحتوي على غرف الاحتراق (السلندرات) ويتواجد في أسفله عمود الكرنك. هذا ويتضمن الجسم أيضاً البساتن وهي القطع التي تتحرك داخل غرفة الاحتراق والتي تولد الضغط.

ومن الضروري أن تعلم أيضاً بأن البستن يتحرك نزولاً وصعوداً في الاسطوانات. فعندما يتحرك للأسفل يقوم بخلق ضغط كبير كما أنه وفي نفس الوقت يفتح صمام الدخول ليتم إدخال الهواء والوقود. وبعد انتهاء هذه المرحلة نصل إلى الشوط الثاني حيث يرتفع البستن ليضغط الهواء والوقود معاً بينما تكون الصمامات مغلقة. مع وصولنا إلى المرحلة الثالثة تقوم البوجي بتوليد الشرارة في غرف الاحتراق ويندفع البستن إلى الأسفل ليعود ويرتفع لطرد الغازات الناتجة عن الاحتراق وفي هذه الحالة يكون صمام العادم مفتوحاً.

أما عامود الكرنك فإنه يتحرك بدفع من البستن في كل مرحلة من المراحل التي ذكرناها.