تعرف على مكابح المحرك وآلية عملها

المربع نت – جميعنا يعلم أن السيارة لديها نظام مكابح يتكون من أقراص وغيرها من الأجزاء الهامة التي تقوم بالضغط على الإطار لتقليل سرعة السيارة أو إيقافها، ولكن هل سمعتم من قبل عن مكابح المحرك Engine Brake؟ دعونا نتعرف عليها معاً.

مكابح المحرك، هي عملية كبح السيارة ولكن بدون استخدام دواسة المكابح ونظام المكابح، بل يتم الكبح فعلياً عن طريق المحرك من خلال ناقل الحركة، ولكن كيف ذلك؟

من المعروف أن كل ترس بناقل الحركة تكون مسؤولة عن سرعة معينة حتى تصل إلى أقصى سرعة لهذه النقلة ثم تقوم بالنقل إلى الترس التالي أو الأقل، ففي ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي ذو الخمس سرعات تكون السرعات موزعة كالتالي:

1. الأول ٠ – ٢٠ كم/س
2. الثاني ٢٠ – ٥٠ كم/س
3. الثالث ٥٠ – ٩٠ كم/س
4. الرابع ٩٠ – ١٤٠ كم/س
5. الخامس ١٤٠ كم/س وأكثر

فلو تحدثنا عن سرعة 120 كم/س وناقل الحركة كان على الترس الخامس، فلو قمت برفع قدمك من دواسة الوقود، ستنخفض السرعة تدريجياً لكن في حال قمت بالانتقال من الترس الخامس إلى الرابع، فستقل السرعة بشكل أسرع، ولو نقلت إلى الترس الثالث ستزداد أيضاً، ولكن يجب أن تنتبه إلى عدد دوران المحرك حيث يجب ألا يتجاوز العداد الحد الأحمر وإلا سيتلف المحرك.

والآن كيف يمكن استخدام كبح المحرك؟

1-ناقل الحركة الأوتوماتيكي:

تعتبر أسهل من ناقل الحركة اليدوي، حيث يتم وضع ناقل الحركة على الوضع اليدوي، ويمكنك حينها النزول لترس إذا كان الوضع يسمح، حيث سيمنعك من النزول في حالة أن الترس لا يتحمل السرعة الحالية، أما إذا كان ناقل الحركة لا يحتوي على خاصية الوضع اليدوي، فيمكنك النقل إلى ترس أقل، ولكن إذا وصل إلى الحد الأحمر، فلا تنخفض إلى ترس أقل حتى ينخفض عدد الدوران.

2-ناقل الحركة اليدوي:

هذه تحتاج خبرة السائق لمعرفة حدود سرعة كل ترس، فمثلاً لو كنت على سرعة 120 وأنت على الترس الرابع، فمن الخطر الانتقال مباشرة إلى الترس الثاني حيث لن يتحمل هذه السرعة، فقد يحدث فقدان في السيطرة، لذا عند محاولة تخفيف السرعة، يجب الانتقال تدريجياً بالتروس حسب السرعة.