المربع نت – من عائلة V المتوفرة في السعودية من شركة كاديلاك سيارة CT4-V و CT4-V بلاك وينج، وخلال السطور التالية نتعرف على أبرز الاختلافات، بداية من الأداء ثم نتطرق إلى التصاميم والتجهيزات.
المحرك والسرعة
CT4-V | CT4-V بلاك وينج | |
المحرك | توين تيربو | توين تيربو |
عدد الأسطوانات | 4 | 6 |
ناقل الحركة | أوتوماتيك | أوتوماتيك |
سرعات ناقل الحركة | 10 | 10 |
نظام الدفع | خلفي | خلفي |
القوة (حصان) | 325 | 472 |
عزم الدوران (نيوتن متر) | 515 | 603 |
التسارع 0 -100 كم/ س | 4.8 ثانية | 4.1 ثانية |
السرعة القصوى (كم/ س) | 251 | 304 |
وبجانب السرعة هناك أمورد تجعل بلاك وينج أكثر رياضية ومتعة واستجابة بما في ذلك أحدث جيل من نظام التعليق المتكيف للتحكم المغناطيسي بالقيادة، وألواح سفلية (Underwing) تدعم تقليل السحب، كما تتوفر حزمة كربون فايبر تقلل من السحب، وأخيرا مكابح بريمبو عالية الأداء مقارنة بالموجودة في CT4-V.
التصميم والتجهيزات
مع التركيز على جعل التصميم رياضي انسيابي في سيارة كاديلاك CT4-V، تم الاعتناء بالتصميم الخارجي في بلاك وينج ليكون أكثر رياضية، بداية من تصميم الشبك الأمامي والفتحات المحيطة به على الجانب حيث أصبحت أكبر حجما، ومن الجانب تحصل على فتحات تهوية، كما يوجد حناح خلفي مدمج في صندوق الأمتعة، أيضا من الناحية التقنية تميزت البلاك وينج حيث أن مصابيح الانعطاف الأمامية ومؤشرات الانعطاف تستخدم نقنية LED. وتأتي البلاك وينج مع عجلات بتصميم مختلف تركب عليها إطارات منخفضة الارتفاع لفصل الصيف، وإن تشابهت العجلات في تصنيعها من مادة الألمنيوم وأنها بمقاس 18 بوصة، تتوفر لبلاك وينج عجلات مقاس 19 بوصة.
وفي الداخل تتميز نسخة بلاك وينج كذلك حيث تتوفر بمقاعد رياضية بخلاف المقاعد الأساسية الحاضنة المماثلة للموجودة في CT4-V، ويأتي المقود عالي الاستجابة مع تطعيمات من الكربون فايبر، وتم تخصيص شاشة السائق برسومات البلاك وينج، في حين تحصل CT4-V العادية وبلاك وينج على زر وضع V.
اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول