لامبورجيني مورسيلاجو SV:أقوى سيارة دفع رباعي مستمر بناقل حركة يدوي على الإطلاق

المربع نت – لطالما قدمت السيارات المزودة بناقل حركة يدوي ودفع رباعي تجربة قيادة ممتعة، خاصة عندما يتم تسخير هذه الأنظمة لتقديم قوة حصانية كبيرة تعزز الأداء مع ثبات على الطريق كسيارات سوبارو WRX وتويوتا جي آر كورولا.

لكن عندما يتعلق الأمر بالقوة الهائلة، فإن الجمع بين الدفع الرباعي وناقل الحركة اليدوي أصبح نادرًا جدًا في الآونة الأخيرة، سيارات مثل أودي R8 V10، لامبورجيني جالاردو، وبورش 911 كاريرا 4S كانت بين آخر الإصدارات التي قدمت هذا المزيج، لكنها لم تصل إلى القمة. القمة الحقيقية تحققت في عام 2009 مع لامبورجيني مورسيلاجو LP670-4 SV.

قصة الطراز

كانت محركات V12 وناقلات الحركة اليدوية جزءًا أساسيًا من شخصية لامبورجيني في الماضي، وأُضيف نظام الدفع الرباعي لأول مرة في سيارة LM002 SUV عام 1986، ثم ظهر على طراز ديابلو في 1993.

مورسيلاجو التي أُطلقت في 2001 كانت الخطوة التالية في رحلة التطوير، ومع حلول عام 2003 أصبح ناقل الحركة الأوتوماتيكي ضمن خيارات السيارة، لكن نسخة LP670-4 SV الأخيرة، كانت الأكثر تطوراََ والأقوى بين جميع إصدارات مورسيلاجو، كما كانت آخر سوبركار من الشركة تُقدم بناقل حركة يدوي متصل بمحرك V12.

كانت LP670-4 SV سيارة مميزة بشكل هائل بفضل تصميمها خفيف الوزن وأدائها المذهل، مع تخفيض وزنها بنحو 100 كيلوجرام مقارنة بالإصدارات السابقة، حيث حصلت السيارة على تحكم أفضل وأداء فرامل أكثر كفاءة، مما جعلها واحدة من أندر وأقوى سيارات لامبورغيني التي تحمل ناقل حركة يدوي بعدد 6 نسخ فقط.

مورسيلاجو نهاية حقبة مميزة

في عصر السيارات الكهربائية حيث ناقل الحركة اليدوي أصبح شبه معدوم، تبدو لامبورجيني مورسيلاجو كرمز لنهاية حقبة. ومع تطور السيارات لتكون أكثر اعتمادًا على الأنظمة الأوتوماتيكية أو الكهربائية، تبقى متعة قيادة سيارة مزودة بناقل حركة يدوي ومجهّزة بمحرك V12 تجربة لا يمكن تكرارها.

مورسيلاجو ليست مجرد سيارة، بل إرث من القوة النقية والتصميم الإيطالي الخالص، وسيبقى لقبها كأقوى سيارة رباعية الدفع مزودة بناقل حركة يدوي غير قابل للكسر في المستقبل.

اقرأ أيضاََ: لامبورجيني ريفويلتو تحصل على نسخة حصرية مدهشة خصيصًا للسوق الصيني

شاهد أيضاََ: