ما لا تعرف عن نظام الاصطفاف التلقائي للسيارات

المربع نت – كان يعد حلماً بعيد المنال عند بداية التفكير فيه ولكنه أصبح الآن يأتى كتجهيز قياسى فى العديد من السيارات إنه نظام المساعدة فى ركن (اصطفاف) السيارة..بدأ التفكير فى ابتكار هذه الخاصية فى الدول المزدحمة التى يعانى قائد السيارة من مشكلة وجود مكان يلائم ركن سيارته حيث أنه فى كثير من الأحيان قد يترك مساحة مناسبة تسمح لركن سيارته بسبب عدم قدرته على القيام بمناورة الركن، كان ما سبق هو الدافع الذى حث شركات السيارات وأقسام التطوير والابتكار على سرعة إيجاد حل تقنى لهذه المشكلة.

تواجه نسبة كبيرة من قائدى السيارات مشكلة ركن سياراتهم بشكل محاذ بين سيارتين وتمثل السيدات النسبة الأكبر ممن يواجهون هذه المشكلة..عام 1992، قدمت شركة فولكس ڤاجن سيارة اختبارية مزودة بنظام ركن تلقائى لأول مرة عرف باسم IRVW أو Integrated Research Volkswagen حيث وفرت هذه السيارة الاختبارية إمكانية ركن السيارة بشكل كامل دون أى مجهود يذكر من السائق الذى يمكنه مغادرة السيارة والانتظار خارجها لتقوم السيارة بأداء المهمة عنه عن طريق جهاز كومبيوتر يوجد فى حقيبة السيارة، وكانت هذه التقنية وقتها مازالت قيد الاختبار والتجربة.

إلتقطت الشركات اليابانية هذه الفكرة وبدأت فى تطويرها وخاصة شركة تويوتا، والجدير بالذكر أن تكلفة انتظار السيارات فى العاصمة اليابانية طوكيو تعد من أعلى تكاليف انتظار السيارات على مستوى العالم وهذا ما جعل هذه الفكرة ملحة على أذهان المطورين فى الشركة خاصة بعد النجاح الذى حققوه على الصعيد التكنولوجى المستقبلى فى سيارتهم الهجينة Prius حيث زودوها بنظام ركن تلقائى اطلقوا عليه اسم Intelligent Parking Assist كتجهيز إضافى عام 2003 ما لبث وأن أصبح تجهيزا قياسيا فى أسواق اليابان وأوروبا بعد ذلك.

مناورة بدون احتكاك
رغم أن غالبية أنظمة المساعدة فى ركن السيارة الموجودة فى السيارات حالياً تساعد قائد السيارة على ركن سيارته بسهولة إلا أنها تستلزم منه القيام بتنظيم هذه الميزة كما سنعرف لاحقاً.. نبدأ بكيفية عمل كل التقينات السابقة وعرضها بشكل مبسط، اعتمدت أنظمة المساعدة فى ركن السيارة فى بداياتها على عمل أجهزة استشعار فوق صوتية sensors تقيس المسافة فى الخلف بين السيارة وأى جسم خلفها حيث يتم تنبيه السائق بإشارة صوتية باقتراب السيارة أثناء رجوعها للخلف من أى جسم وهو النظام الذى أصبح متوافرا بشكل كبير فى أسواقنا بل أصبح من الممكن تركيبه فى أى سيارة، ومن ثم تطور النظام ليتم تركيب أجهزة استشعار أمامية وجانبية إلا أن وصلنا إلى نظام متكامل يعمل باستخدام كاميرات عالية الدقة تظهر الصورة أمام السائق على شاشة وسطية فى السيارة.. يقوم هذا النظام عند تنشيطه ووقوف السيارة بجوار سيارة أخرى بالعمل على التحكم فى عجلة القيادة والمطلوب من السائق فقط القيام بنقل عصا نقل الحركة لوضع reverse ومن ثم يرفع قدمه من على دواسة الفرامل لترجع السيارة للخلف وتتحرك عجلة القيادة آلياً وتبدأ مناورة الركن وعند وصول السيارة لنقطة معينة وهى أقرب نقطة للسيارة المتوقفة فى الخلف ينبه النظام قائد السيارة ليضغط على الفرامل ومن ثم تلتف عجلة القيادة تلقيائياً نحو الداخل ويقوم السائق بوضع عصا نقل الحركة على وضعية drive لتكمل السيارة المناورة وتصطف أفقياً بمحاذاة السيارات الأخرى بدون احتكاكها بأى من السيارات الأخرى المتوقفة وتظهر تلك العملية فى العديد من السيارات كما ذكرنا على شاشة داخل السيارة باستخدام كاميرات عالية الدقة خلفية وجانبية تظهر تفاصيل عملية الركن والخطوط التى تتبعها السيارة أثناء القيام بهذه العملية، كما يمكن إيقاف عمل هذه المنظومة فى حالة رغبة قائد السيارة فى أى لحظة التحكم بنفسه بشكل كامل فى عملية الركن عن طريق امساك قائد السيارة بعجلة القيادة ليتم عبر كومبيوتر السيارة وقف هذه العملية تلقائياً..هذا النظام يحسن من استهلاك الوقود الذى ينخفض بنسبة 5% مقارنة بالطريقة العادية للركن وبالتالى فهو يخفف من انبعاثات ثانى أكسيد الكربون.

التطوير والمستقبل

وفرت العديد من الشركات هذا النظام فى سياراتها وعلى سبيل المثال شركة فورد الأمريكية زودت بعض من سياراتها بهذه التقنية مثل فورد Flex واسمتها EPAS وهى اختصار لـ Electric Power Assisted Steering حيث يقوم النظام بالكشف عن مساحة ملائمة لركن السيارة ومن ثم يقيس المسار المطلوب ليقوم بعدها بتوجيه السيارة بمساعدة السائق، وشركة فولكس ڤاجن تستخدم هذا النظام ولكن تحت مسمى Park Assist..مستقبل نظام المساعدة فى ركن السيارة تطوره العديد من الشركات حالياً حيث قطعت شركة أودى على سبيل المثال شوطاً طويلاً فى هذا المجال حيث قدمت فى الأشهر الماضية نظام الركن الذاتى Pilot Parking والقيادة الذاتية Pilot Driving فى سيارات الشركة المزودة بنظام Audi Connect الذى يعمل بشكل متكامل مع تطبيق مخصص لـ iPhone و iPad وأجهزة Apple الأخرى حيث يمكن الخروج من السيارة بعد إيقاف محركها عن العمل بشكل كامل، ثم الضغط على زر «الركن» أو Park فى التطبيق المخصص لـ iPhone وتترك الباقى للسيارة التى يدار محركها بشكل تلقائى ويتم تشغيل نظام Audi Connect وتقود السيارة نفسها إلى مكان ركن السيارات، وتوجه نفسها عبر عجلة القيادة فتتقدم وترجع حتى تجد نفسها فى المكان المناسب، دون أى تدخل من أحد..لكن هذا النظام حتى الآن لا يزال قيد التطوير.