“بالصور” أبرز الاختلافات بين بوجاتي ديفو وشيرون وما يجعل سعرها 21.75 مليون ريال

المربع نت – كشفت بوجاتي مؤخرا عن ديفو هايبركار الجديدة، وهي سيارة حصرية مخصصة للمضمار بأداء مدهش وسعر 5.8 مليون دولار (21.75 مليون ريال).

الصانعة الفرنسية تنوي إنتاج 40 وحدة فقط من السيارة، وقد تم بيعهم جميعاً بالفعل، وتعتبر ديفو الجديدة تطوراً عن الشيرون في بعض المناحي، وإن اعتمدت على نفس المنصة والمحرك، وهاكم مقارنة مفصلة بينهما.

تصميم مختلف

يوجد اختلاف ملحوظ في تصميم ديفو، والتي تبدو أكثر جراءة نوعاً ما من شيرون بخطوط جسد أكثر شراسة، ولكن نؤكد في النهاية على أن ديفو هي مجرد إصدار أكثر حصرية واختلافاً بقليل عن شيرون، حيث يشارك الاثنان نفس الأبعاد كمثال بارز.

ديفو حصلت على مصابيح أمامية مميزة وغطاء محرك جديد ومصابيح خلفية مختلفة كذلك لإضفاء طابع مميز قدر الإمكان عن شيرون.

داخلية مطابقة 

رغم السعر الباهظ لديفو الجديدة؛ تأتي الهايبركار بداحلية شبه مطابقة لشيرون بخلاف المقاعد المختلفة وبعض التفاصيل الصغيرة الأخرى في الزخرفات.

نفس مولد الطاقة 

وتأتي ديفو بنفس محرك 8.0 لتر تيربو رباعي بـ 16 سلندر بقوة 1,500 حصان، وهي نفس معدلات شيرون.

وبينما تحول شيرون كل هذه القوة تجاه السرعة، تضع ديفو تركيزاً أكبر على الرشاقة والمرونة، ما يسمح للهايبركار بالانتهاء من مضمار Nardo بأسرع من شيرون بثمان ثواني، وهذا تحسن كبير.

وتتسارع السيارة إلى 100 كلم\س في 2.4 ثانية بسرعة قصوى عند 379 كلم\س، وبينما يظل هذا الرقم أقل من 400 كلم\س لشيرون، إلا أن هذا الاختلاف لا يهم كثيراً على المضمار.

ما الاختلافات إذن؟ 

إذا تابعتم كل ما ذكرناه بالأعلى، قد يتساءل البعض عما يميز ديفو إذن عن شيرون، وما يبرر سعرها المرتفع للغاية.

بالفعل الاختلافات بين الاثنين محدودة على الورق، إذ نتركز على اللمسات الإيروديناميكية الإضافية التي حصلت عليها ديفو، والشاسيه المحسن لرفع أداء السيارة في المضمار.

مع ذلك، تمكنت بوجاتي بالفعل من بيع الأربعين وحدة لديفو بهذا السعر رغم الاختلافات الضئيلة، وهذا كل ما يهم الشركة في النهاية.