هذه 8 سيارات لن تصدق أنها تتشارك معاً بنفس المحرك

المربع نت – هناك العديد من السيارات التي تتشارك معاً بقاعدة البناء والمحركات والقطع الخارجية، حتى تتمكن شركات تصنيع السيارات من خفض تكاليف تطوير هذه السيارات قدر الإمكان لتقديمها بسعر نهائي مناسب للعملاء.

ولكن في بعض الأوقات يتم استخدام القطع المشتركة بين السيارات بطريقة لا تصدق، لذلك سوف يستعرض لكم المربع نت 8 سيارات لن تصدق أنها تتشارك معاً في نفس المحرك بدءاً مع تويوتا كامري السيدان العائلية ولوتس إميرا الكوبيه الرياضية.

تويوتا كامري ولوتس إميرا

تتشارك سيارتي تويوتا كامري السيدان العائلية ولوتس إميرا الكوبيه الرياضية بنفس محرك الـ V6 المقدم من شركة تويوتا بسعة 3.5 لتر، والذي يولد قوة 301 حصان مع 362 نيوتن متر من عزم الدوران في تويوتا كامري.

في سيارة لوتس إميرا تم دمج محرك تويوتا 2GR-FE مع سوبر تشارجر ليولد قوة 400 حصان و430 نيوتن متر من عزم الدوران، لتتسارع الكوبيه الرياضية من السكون حتى 100 كم/ ساعة في 4.3 ثانية، وصولاً لسرعة قصوى 290 كم/ ساعة.

نيسان Z350 ورينو إسبيس

تستمر المحركات التي تدعم السيارات الرياضية والسيارات العائلية مع محرك نيسان VQ35DE الشهير من سيارة نيسان 350Z الرياضية والذي تم تقديمة في سيارة رينو إسبيس العائلية باسم V4Y، حصل المحرك على بعض التعديلات ليتوافق مع سيارة رينو مع تغيير المحرك من العمل مع نظام الدفع الخلفي للعجلات لنظام الجر الأمامي للعجلات مع بعض التغيرات في منظومة حقن الوقود من شركة رينو.

تسببت هذه التغيرات في خفض القوة الحصانية بالمقارنة بنيسان 350Z التي كانت تقدم بمحرك V6 بسعة 3.5 لتر بقوة 306 حصان و363 نيوتن متر من عزم الدوران، لتصبح 245 حصان و315 نيوتن متر في رينو إسبيس العائلية.

شفروليه تاهو وألتيما GTR

تعد محركات LS من شفروليه أحد أشهر المحركات استخداماً في السيارات الأمريكية الرياضية والعائلية، بالإضافة إلى استخدامها بكثرة في عمليات تجديد السيارات الكلاسيكية، وحتى بعض المشاريع المذهلة مثل سيارة ألتيما GTR الرياضية التي حصلت على نفس محرك LS1 المقدم في شفروليه تاهو العائلية.

قدمت ألتيما GTR بخيارات تخصيص كبيرة وشاملة، ولكن اعتمدت كل النسخ على محرك LS1 V8 بسعة 5.7 لتر بقوة 345 حصان و474 نيوتن متر من عزم الدوران، لتتشابه كثيراً مع قوة تاهو، ولكن وفرت شركة ألتيما إمكانية تعزيز قوة المحرك الرياضي ليصل لقوة تبلغ 1,000 حصان وفقاً للطلب لتتفوق بقوة على أداء السيارة العائلية الشهيرة.

هوندا سيفيك تايب آر وأريال أتوم 4R

تتمتع هوندا سيفيك تايب آر بحصولها على محرك رباعي الأسطوانات تربو بسعة 2.0 لتر بقوة 315 حصان و420 نيوتن متر من عزم الدوران، وتتشارك سيفيك تايب آر السيدان الرياضية محركها مع سيارة أريال أتوم 4R المميزة.

حصلت أريال أتوم 4R على نسخة معدلة من محرك هوندا سيفيك تايب آر مع تربو رياضي وبعض التعديلات الرياضية لرفع القوة الحصانية لتصل إلى 400 حصان و500 نيوتن متر من عزم الدوران.

أودي S8 ولامبورجيني جلاردو

في عام 2006 قدمت أودي أحد أبرز أجيال موديل S8 الرياضي على الإطلاق، والذي تمتع بحصوله على محرك V10 مشترك مع سيارة لامبورجيني جلاردو الشهيرة بسعة 5.2 لتر، قدم المحرك في أودي S8 قوة بلغت 450 حصان مع 540 نيوتن متر من عزم الدوران، لتتسارع من السكون حتى 100 كم/ ساعة في 5.1 ثانية وصولاً لسرعة قصوى 250 كم/ ساعة.

في لامبورجيني جلاردو تمكن المحرك بإصدار LP570-4 من توليد قوة إجمالية بلغت 570 حصان مع 540 نيوتن متر من عزم الدوران، لتتسارع من السكون حتى 100 كم/ ساعة في 3.4 ثانية وصولاً لسرعة قصوى 325 كم/ ساعة.

كوينيجسيج CC8S وفورد كراون فكتوريا

قدمت شركة كوينيجسيج سيارة CC8S الحصرية للغاية في عام 2002 بـ 6 نسخ فقط، وكانت تتشارك السيارة الخارقة السويدية مع فورد كراون فكتوريا الأمريكية بالعديد من القطع الأساسية بما في ذلك محرك السيارة الذي تم تعديله بصورة كبيرة ليتناسب مع الهايبركار الحصرية.

كانت تتمتع كوينيجسيج CC8S بحصولها على محرك V8 بسعة 4.7 لتر سوبرتشارجر بقوة 655 حصان و750 نيوتن متر من عزم الدوران، لتتسارع الهايبركار من السكون حتى 100 كم/ ساعة في 3.5 ثانية وصولاً لسرعة قصوى 390 كم/ ساعة.

باجاني زوندا ومرسيدس S600

في عام 1991 قدمت مرسيدس S600 الفاخرة بمحرك M120 V12 المذهل بسعة 6.0 لتر بقوة بلغت 408 حصان، وبجانب استخدام هذا المحرك المذهل في العديد من طرازات مرسيدس خاصة بفئة S كلاس الفاخرة، تم استخدام المحرك بالعديد من نسخ باجاني زوندا الخارقة.

من أبرز الموديلات التي حصلت على محرك مرسيدس V12 هي باجاني زوندا ريفوليوشن، والتي قدمت بقوة 800 حصان و730 نيوتن متر من عزم الدوران، لتتسارع من السكون حتى 100 كم/ ساعة في 2.6 ثانية وصولاً لسرعة قصوى تتجاوز 350 كم/ ساعة.

مكلارين F1 وبي ام دبليو 850CSI

تعد بي ام دبليو 850CSI واحدة من أبرز سيارات العلامة الألمانية الكلاسيكية خاصة مع حصولها على محرك V12 بسعة 5.6 لتر بقوة 380 حصان و550 نيوتن متر من عزم لدوران، وبجانب تدشين سيارة بي ام دبليو الجديدة كانت تعمل مكلارين على تطوير سيارة F1 الحصرية الجديدة في ذلك الوقت.

لم تتمكن مكلارين من تطوير محرك جديد لسيارة مكلارين F1، ولذلك قامت بالبحث بالعديد من الخيارات المختلفة حتى حصلت على محرك بي ام دبليو V12 الذي حصل على العديد من التعديلات الميكانيكية لزيادة السعة اللترية لتصل إلى 6.1 لتر، مع قوة 618 حصان و650 نيوتن متر من عزم الدوران، لتحطم ماكلارين F1 العديد من الأرقام القياسية العالمية فور تدشينها وتصبح واحدة من أهم السيارات الأيقونية في تاريخ الصناعة.

شاهد أيضاً:

المصدر: لوتس