المربع نت – صحيح أنّ منافذا للعادم, ولكننا غالبًا ننظر إلى بورش كهربية بالكامل متخفية تحت جسم الباناميرا.
قد التقطت هاته الصور التجسسية لنموذج اختباري لبورش, وتتبعها المصورون التجسسيون طويلاً ولم يسمعوا أي صوت صادر لمحرك احتراق داخلي وهذا لا يعني سوى شيئين, فإمّا هي هجينة وكانت تُقاد على النّسق الكهربي, أو هي فعلاً كهربية بالكامل.
غالبًا نحن ننظر إلى النسخة الإنتاجية من الكونسبت Mission E الكهربي, وربما هي نسخة للكايين الكوبيه أو حتى لإحدى نسخ الباناميرا فقد رأينا نماذجًا اختبارية غريبة المظهر لها خلال 2016.
مع الأخذ في الاعتبار أنّ الكونسبت Mission E ستقدّم نسخته الإنتاجية خلال 2019, فغالبًا ما نراه هو نموذج اختباري أوّلي له, وأيضًا نحن بالفعل على علم بأنّ الموديل الإنتاجي سيحافظ على غالبية تصميم ومُعدّات الكونسبت فهي لم تكن مجرد سيارة للعرض عندما قدمت بمعرض السيارات العالمي في 2015 حيث أنّها كانت تمتلك بالفعل مواصفات فنيّة مذهلة.
وستستند السيارة الكهربية المرموز لها بـ J1 على منصة جديدة وستستمد طاقتها من موتورين كهربيين ينتجان قوة 600 حصان تسري عبر نظام دفع رباعي, وتتسارع من الصفر وحتى 100 كيلومتر خلال أقل من 3 ثوان, ومن الصفر وحتى 200 كيلومتر خلال أقل من 12 ثانية لتصل سرعة قصوى مقدرة بـ 250 كيلومتر في الساعة.
أما بالنسبة للمدى الكهربي فالـ Mission E تكفي شحنتها الكهربية لقطع مسافة 300 ميل (482 كيلومتر), وتشحن 80% من بطاريتها خلال 15 دقيقة فقط, كما أنّه من المؤكد طرح نسخة إنتاجية لها.
اشترك بالقائمة البريدية
احصل على أخبار وأسعار السيارات أول بأول