هل يجب خرط هوبات السيارة؟

المربع نت-يُعتبر نظام الفرامل في السيارة مهم جداً فهو الكفيل بتخفيف السرعة وبإيقاف المركبة متى ضغط السائق على الدواسة.

إلا أن الميكانيكي أحياناً وبعد أن تطلب منه الكشف على الفحمات بغية تغييرها قد يقول لك بضرورة خرط الهوبات خصوصاً إذا أخبرته بأنك تعاني من اهتزاز عندما تضغط على دواسة الفرامل، فالرجة هنا تأتي نتيجة اختلاف سمك الهوب في أماكن معينة.

نعم خرط الهوبات في هذه الحالة ضروري، ولكن على الميكانيكي الذي سيقوم بهذه العملية أن يمتنع عن خرط الأقراص تبعاً لتقديره، حيث يجب عليه في هذه الحالة البحث على ختم (في كل الهوبات أمامية وخلفية) يشير إلى السماكة التي يجب التوقف عندها عند عملية الخرط.

فالهوبات وعندما تكون سميكة تستطيع تصريف الحرارة بشكل أفضل، هنا بإمكانك أن تقوم بقارنة بين دبوس ومسمار فلو قمت بوضعهما تحت شعلة شمعة ستلاحظ بأن الدبوس سوف ترتفع حرارته بشكل أسرع لأنه أقل سماكة من المسمار.

ومشكلة عدم تصريف الحرارة ستؤثر سلباً على الفحمات التي سوف ينتهي عمرها الافتراضي بشكل أسرع كما أن مسافة التوقف ستصبح سيئة جداً؛ مثلاً:

مع هوبات سماكتها 28 ملم مسافة توقف السيارة 45 م مع حرارة أقراص تصل إلى 220 درجة مئوية.

مع هوبات سماكتها 26 ملم بعد الخرط، مسافة التوقف ستزيد مترين كما أن حرارة الأقراص ستصل إلى 290 درجة مئوية.

مع هوبات سماكتها 24 ملم بعد الخرط الإضافي ستزيد أيضاً مسافة التوقف مترين وحرارة الأقراص ستصل إلى 380 درجة مئوية.

إنتبه في كل مرة تقوم بخرط الهوبات، فإذا تبيّن بأنها أصبحت رقيقة لا تتردد في تغييرها.