بوينغ وإيرباص تنقلان صراعهما إلى معرض باريس للطيران في منافسة حادة

المربع نت-يحط قطاع الطيران رحاله الاثنين على مدارج أكبر معرض للطيران في العالم في باريس التي ستتحول مسرحا للمنافسة الحادة بين بوينغ وإيرباص ومناسبة للقادمين الجدد لاقتناص الفرص.

وطائرات الرحلات القصيرة والمتوسطة ذات الممر الواحد هي الأكثر مبيعا في قطاع صناعة الطيران المدني، حيث الطلب على طرازات إيرباص ايه٣٢٠ يمنح الشركة الاوروبية تقدما حتى الان على منافستها الاميركية التي تسعى الى العودة بقوة الى هذه الفئة من القطاع.

ويبدو ان الاحتكار الثنائي للسوق لن يدوم طويلا، حيث تلوح اجواء المنافسة في الافق ولا سيما من روسيا والصين اللتين اجرتا اختبارات على طرازات من صنعهما لطائرات الرحلات المتوسطة.

الا ان موعد معرض لوبورجيه يأتي في توقيت مبكر قليلا لكل من الشركتين الروسية ايركوت مع طرازها ام سي – ٢١، والصينية كوماك مع طرازها سي ٩١٩، لعرض طائرتيهما، ولكن لا شك ان الشركتين ستطمحان في المستقبل للفوز بشريحة كبرى من السوق.

حشر مقاعد

وستعرض شركة بونيغ طراز ٧٣٧ ماكس ٩ لاستخدامه “سلاحا مضادا” لشركة إيرباص في شريحة من السوق أحد العوامل الرئيسية فيه هو القدرة على “حشر” مقاعد إضافية في مقصورة ضيقة والاقتصاد في الاستهلاك المتزايد للوقود لمسافات أكبر.

ويعتبر طراز إيرباص ايه ٣٢١ نيو الأكبر في فئة الرحلات العائلية المتوسطة، وهو يتسع الى ٢٣٦ مقعدا في نسخة مخصصة للرحلات الاقتصادية. وتعول شركات الطيران المنخفضة الكلفة على هذا الطراز “لاقتحام” أجواء خطوط الطيران العابرة للاطلسي.

ويأتي طراز ٧٣٧ ماكس ١٠ في المرتبة التالية على جدول بوينغ لمنافسة هذه القدرات، بطائرة أقل وزنا وسعرا، بحسب الصانع الأميركي. واكتملت اختبارات الطيران الخاصة بهذا الطراز وبوينغ الآن في خضم التفاوض مع زبائنها بشأن طلب شراء ماكس ١٠.

ويقول راندي تينسيث نائب رئيس شريكة بونيغ للطائرات التجارية “ستمنح هذه الطائرة خطوط الطيران قدرة استيعاب إضافية وأقل تكلفة على الاطلاق للمقعد بالنسبة لطائرة بممر واحد”.

وهو كتب على مدونة “٧٣٧ ماكس ١٠ ستكون ببساطة طائرة الممر الواحد الأكثر ربحية التي شهدها القطاع”.