تعرف على تجربة الصين للتغلب على أزمة التكدس المروري

المربع نت – في الوقت الذي يسير فيه العالم بشكل متسارع نحو المستقبل، متكئاً على التكنولوجيا الحديثة التي باتت تطوي الزمن وتحقق ما كان في الماضي القريب مستحيلًا، إلا أن ضريبة هذا التقدم التكنولوجي تظل كبيرة أيضًا.

ويعتبر التطور الهائل في صناعة السيارات مثال حي على ذلك، فبالرغم من الإيجابيات التي لا تعد، إلا أن التأثيرات السلبية على الكثير من الدول والمتمثلة في الأزمات المرورية الخانقة وتسريع وتيرة نضوب الموارد الطبيعية وارتفاع مستويات الغازات الدفيئة تبقى “كابوسًا مزعجًا” يؤرق العالم.

ويرتبط ارتفاع معدل سكان الكرة الأرضية بزيادة نسب السيارات التي تقتحم الشوارع والطرق، والصين الشعبية من أكبر المتضررين من هذا الارتباط، خاصة عاصمتها بكين التي يناهز عدد سكانها الـ20 مليون نسمة، وعدد السيارات في شوارعها أكثر من ثلاثة ملايين سيارة.

وفي عام 2015 شهد أحد الطرق الرئيسية الذي يربط كلًا من مكاو وهونج كونج بالعاصمة بكين أزمة مرورية هي الأسوأ في التاريخ البشري، حيث بقي نحو 750 مليون مواطن صيني بالطريق لمدة تقارب الأسبوع، وذلك وفقًا لوكالة الأنباء الصينية “شينخوا” بسبب تزامن عطلات اليوم الوطني للصين مع قرار الحكومة بتقليص حارات التفتيش بالطرق إلى 20 حارة فقط بدلًا من 50 حارة.

بينما كان عام 2010 شاهدًا على أزمة مرورية هي الأطول على مر التاريخ، وكانت شوارع الصين شاهداً عليها كذلك، فقد استمر الشلل المروري بالشوارع لأكثر من تسعة أيام، وأصاب نحو 260 مليون مواطن صيني.

وتعدد مخططات ومحاولات الصين لتقليل تأثيرات التكدسات المرورية، آخرها البرنامج الذي أعلنت عنه بلدية بكين لتقديم حوافز مالية للمواطنين الذين يتخلون عن استخدام سياراتهم لأطول فترة ممكنة خلال الشهر، والاعتماد في تنقلاتهم على وسائل النقل العامة.

وكشف مكتب التبادلات البيئية في بكين أن الراغبين في الاشتراك عليهم التسجيل بحساب البرنامج عبر تطبيق “ويتشات” الصيني الشهير للتواصل الاجتماعي، لتلقي معدات تراقب حركة مركباتهم، ما يوجب دفع مبلغ مالي على شكل وديعة بقيمة 998 يواناً، إلا أن التسجيل سيكون مجانيا في حال قام السائق المعني بشراء تأمين من الشركة المعتمدة لمكتب التبادلات البيئية.

وسيحصل سائق السيارة على مبلغ 0.5 يوان إضافة إلى عشرين يواناً من الشركات الشريكة لمكتب التبادلات عن كل يوم لا يقود فيه سيارته.