تاريخ أيقونة: فيات 124 صاحبة ثالث أكثر هيكل سيارة مبيعا في التاريخ

المربع نت – قدمت صانعة السيارات الإيطالية، فيات، سيارة 124 لأول مرة في عام 1966 ميلاديا، وبطريقة استعراضية، كان تقديم السيارة عن طريق إلقائها من طيارة مع مظلة مرفقة.

تمتعت السيارة بتصميم كلاسيكي نظيف وأخذت علبة التروس المتزامنة بالكامل من فيات 1500، في حين تمتعت بداخلية أكثر رحابة ونظام تعليق خلفي متطور ومكابح قرصية على جميع العجلات وهيكل خفيف الوزن.

فازت سيارة فيات 124 بجائزة “سيارة العام الأوروبية” (ECOTY) الشهيرة لعام 1967.

إصدارات مختلفة من السيارة

أصبحت السيارة تباع خلفا لسيارة فيات 1300، وقدمت في عدة أنماط للجسم بجانب نسخة السيدان، وهي ستيشن واجن (124 Familiare بمعنى 124 العائلية)، وكوبيه رباعية المقاعد (124 سبورت كوبيه) وكشف ثنائية المقاعد (124 سبورت سبايدر)، ثم أطلقت منها نسخة مطولة فاخرة تسمى 125 في 1967.

وفي عام 1968 قدم إصدار فيات 124 سبيشال، لتكون سيدان أكثر رقيا من ناحية مواد التصميم وقوة الأداء العام مع محور نظام التعليق الخلفي خماسي الوصلات بدلا من الثلاثي، كما وقدمت أيضا 125 سبيشال في نوفمبر من نفس العام، وحصلت الإصدارات الرياضية على نظام التعليق المحدث. وفي السبعينيات، حصلت فيات 124 على تحديث جلب بعض المميزات من نسخ سبيشال إلى السيارة التي توفرت بجسم سيدان وستيشن واجن.

124 سبورت سبايدر

فيات 124 من علامات أخرى

رَخصت شركة فيات 124 استخدام هيكل السيارة للعديد من المصنعين حول العالم، بما في ذلك الحكومة السوفيتية وشركة بريمير الهندية التي استحوذت على السوق الهندي في السبعينيات والثمانينيات، إلى شركة سيات من أسبانيا؛ وكان الهيكل هو أساس السيارة الروسية لادا كلاسيك التي ظلت متوفرة حتى 2012.

فيات 124 سبورت كوبيه

ثالث أكثر شاسيه سيارة مبيعا في العالم

بمبيعات وصلت 17 مليون سيارة اعتمدت على نفس هيكل السيارة، فيات 124 هي صاحبة ثالث أكثر هيكل سيارة مبيعا في التاريخ بعد تويوتا كورولا وفولكس واجن بيتل.

شاهد أيضا: فيات ابارث صغيرة لكن خطيييرة هذا سعرها وتراها مناسبة لزحمة الرياض وجدة