قضية مدة تسخين السيارة وهدر الوقت والوقود شرح بالتفصيل الكامل مع صور من كتيب السيارة “مترجم”

المربع نت – يعاني الكثير من الاشخاص من الخوف كثيراً خلال تسخين السيارة وهل هو ضروري تسخين السيارة خصوصاً السيارات الجديدة, فهل هو مهم تسخين السيارة قبل قيادتها ام لا, هذا الموضوع بالكامل نطرح فيه شرح مترجم تم اخذها من كتب السيارات الشهيرة مع بعض المعلومات التي توصل اليها العديد من الخبراء والتي ينصح بها صناع السيارات انفسهم وقد يكون هذا الموضوع انهاء للجدل الواسع الذي دار في العديد من المواقع الاجتماعية والمنتديات

معلومات عن تسخين السيارة قبل قيادتها

“اخر كلام في قضية تسخين السيارة من عدمها”

لأصحاب السيارات والسائقين

تصفح أيضًا:أسعار سيارات تويوتا في السعودية 2022

ما المقصود بالتسخين السيارة وهل يجب تسخين السيارة قبل القيادة؟

هو تشغيل السيارة والمحرك بارد ، والانتظار لفترة معينة تطول أو تقصر حتى تسخن المكينة ، ثم تمشي بالسيارة

كل السيارات الحديثة اللي تشتغل بنظام “حقن الوقود” والمعروف عاميـًا بالـ”البخاخات” (( من موديلات التسعينات وممكن قبل حتى .. )) ما تحتاج التسخين .. أبداً ..

إضافة: إذا تركت السيارة بدون تشغيل لعدة أيام فأن طرمبة البنزين تحتاج إلى بعض الوقت لإيصال الوقود إلى المستوي المطلوب لتشغيل المحرك وبالتالي تحتاج إلى وقت أطول لتشغيله لذلك تم تصميم علبة صغيرة لتخزين الوقود تحت الضغط المطلوب لتشغيل المحرك في أي وقت حتى بعد عدة أيام من توقف السيارة عن العمل هذه العلبة تسمى مخزن الضغط? fuel accumulator .

وفكرة التسخين كانت مع السيارات القديمة التي تعمل بالـ”كربوريتر” والتي من عيوبها عدم توزيع الوقود بشكل جيد على جميع اسطوانات المحرك وصعوبة تشغيل السيارة في الأجواء الباردة

وراح نتكلم اليوم كلام علمي ميكانيكي بعيداً عن : (( قالولي – سمعت – من خلال تجربة )) !!

س : متى تكون السيارة مستعدة للانطلاق بعد التشغيل ؟؟

ج : متى ما اكتملت دورة الزيت على (( كامل )) أجزاء المكينة عن طريق ضخ طرمبة الزيت للزيت من مخزن الزيت أسفل المكينة

س : كم تأخذ دورة الزيت من الوقت حتى تكتمل ؟؟

ج : تختلف المدة التي تستغرقها دروة الزيت من سيارة لسيارة ، ومن محرك لمحرك ، لكنها لا تتجاوز في معظم السيارات – حسب علمي – 10 ثوان فقط .. وفي كثير منها أقل ..

س : وكيف أعرف أنها اكتملت في سيارتي ؟؟

ج : تعرف من خلال طريقة سهلة جداً ..

راقب اللمبات التحذيرية اللي تولع في الطبلون مع تشغيلة السيارة (( ABS-CHECK ENGINE – AIRBAG … إلخ )) ..

تلاحظ إنها تشتغل في أول التشغيل ، وخلال ثوان تنطفيء كلها تلقائياً ..

إذا انطفأت كل اللمبات التحذيرية فمعناها إن دورة الزيت عندك اكتملت ، وتستطيع قيادة السيارة ..

(( مصانع السيارات تصمم كومبيوتر السيارة على إنه يفحص هذه الأشياء اللي تولع لمباتها خلال فترة تدوير الزيت الأولى مع دفع طرمبة الزيت له ، بشكل إن الفحص ينتهي وتنطفي اللمبات مع اكتمال تدوير الزيت .. ))

وهذا الكلام – إنك تنتظر اللمبات تنطفي وبعدها تمشي – نصت عليه بعض الكتلوجات صراحة (( مثل
بعض كتلوجات تويوتا )) ..

وبعضها تحدد مدة قصيرة بالثوان – مثل كتلوج الكامري أو السوناتا

وبعضها تكتفي إنها تذكر إن سيارتك حديثة ولا تحتاج للتسخين أصلاً – مثل الأزيرا والسوناتا – ..

لكن في كل الأحوال جميع شركات السيارات تذكر في كتلوجات السيارات الحديثة إنها مصنوعة بشكل أنها لا تحتاج للتسخين ..

واللي أكد لي كلامي هذا هو أخوي الأكبر ..

(( هو مهندس ميكانيكي ، وتم ابتعاثه من شركة عبد اللطيف جميل لمصانع تويوتا في تايلند لمدة سنتين بعد البكالوريوس ، ويعمل مدير صيانة أحد الفروع حالياً في جدة ))

وقال : إن جميع السيارات الحديثة البخاخات من تويوتا أو غيرها ما تحتاج أكثر من الثوان الأولى للتشغيل ، وبالتحديد – وهذا كلامه – بعد انطفاء لمبات التحذير في الطبلون ..

وهذا اللي يسويه هو في سياراته كلها ..

ولو كانت المسألة مهمة جداً لسلامة المكينة – مثل ما يقول بعض الشباب – ما كان أغفلتها الشركة المصنعة للسيارة في الكتلوج .. (( إلا إذا كنا نفهم أكثر من المصنع .. !! ))

إضافة:

زيوت السيارة الحديثة قد تم تطويرها وتختلف كثيرًا عن الزيوت القديمة من ناحية اللزوجة، حيث اللزوجة العالية في الزيوت الحديثة تسهل عملها في المكينة بدون الحاجة للحرارة العالية لزيادة اللزوجة كما هو الحال في الزيوت القديمة.

س : هل توجد مشكلة لو انتظرت عدة دقائق بالسيارة قبل التحرك بها ؟؟

ج : نعم .. !!

المشكلة إن السيارة مع الوقوف المستمر لعدة دقائق يبدأ الكربون بالتجمع الزائد في المحول الحفاز أو الكنداسة الخاصة بتخفيف ابنعاثات الغازات الضارة والكربون للجو وتسبب – على المدى الطويل – مشكلة وخلل في الكنداسة نفسها ، وتغير في العزم ..

(( وهذا الموضوع مذكور في كتلوج الأزيرا ))

س : هل إذا مشيت بالسيارة والحرارة أسفل العداد ما طلعت ، تخرب المكينة لأن الزيت بارد ؟؟؟

ج : أولاً : عداد الحرارة هذا يقيس حرارة موية الرديتير اللي تسخن من احتكاكها بجوانب المكينة ، وبالتالي إنت الآن تقيس درجة حرارة الموية ماهي حرارة الزيت ..

(( بعض السيارات القديمة والجيوب يجي فيها عداد حرارة الزيت ))

تصفح أيضًا:أسعار سيارات تويوتا المستعملة في السعودية

ثانياً : الزيت البارد ما يضر السيارة ، لأن الزيت يحمى بحرارة المكينة ، إذا ارتفعت حرارتها ارتفعت حرارته ..

والزيوت معدة ومصنوعة أصلاً للاستخدام في درجات الحرارة المختلفة ، العالية الحرارة ، والشديدة البرودة ، ولزوجة الزيت تزيد مع الحرارة لتتناسب مع زيادة حرارة الاحتكاك داخل المكينة ..

لكن هذا لا يعني أن انخفاض لزوجة الزيت البارد عن لزوجته وهو حار أنه لا يؤدي عمله لتزييت أجزاء المكينة بكفاءة ، أو أنه سيؤدي – ولو على المدى البعيد – إلى تآكل في المكينة ، أو خراب في أجزائها ، لأن المحرك لا يحتاج للزوجة الزائدة إلا في حال ارتفاع الحرارة داخل أجزاء المكينة ..

وزيت المحرك إنما صمم من أجل أن يعمل على حماية المكينة من آثار الاحتكاك في جميع الظروف ، وعلى جميع درجات الحرارة ، ووصت به شركات تصنيع السيارات لحماية محركاتها لكي تمشي مئات الآلاف من الكيلومترات ، ولم تطلب من قائد السيارة أن ينتظر قبل قيادتها ، أو أنه يجب عليه تسخين زيت المحرك قبل القيادة (( مثل سيارات الديزل مثلاً )) ..

فهل نقول بأننا لا نثق في عمل زيت المحرك ، وفي عمل خبراء تصنيع الزيوت والسيارات في العالم في مختلف الشركات ، ونثق في آراء بعض من لم يعرف – ربما – كيف تعمل المكينة أصلاً ؟؟!! >>>> لا أقصد شخص بعينه ..

س : هل إذا كانت السيارة في منطقة وصلت لدرجة التجمد (( تحت الصفر )) تحتاج للتسخين لفترة طويلة لأن الزيت يكون بارد جداً ، ولزوجته لاتساعد أن يصل إلى جميع أجزاء المكينة إلا بعد فترة ؟

ج : لابد أن نفهم أولاً أن الزيوت تصنع بناءً على مواصفات ومقاييس معينة ، ومن أهمها : درجة الحرارة الخارجية ، وتناسب لزوجة الزيت معها حتى يعمل بكفاءة تامة داخل المحرك ..

وهذا ما ترمز إليه الأرقام التي تصنف بها الزيوت من قبل المعهد الأمريكي SAE وغيره ، والتي تعتمد على إعطاء (( رمز معين عبارة عن رقم يساوي درجة حرارة خارجة معينة )) ..

فلا تعني الأرقام 20/50 – مثلاً – أن الحرارة تبدأ من 20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية (( على الفهم الخاطيء المنتشر بين الناس )) ..

لكنها تعني أن الحرارة الخارجية العليا والدنيا للمحرك الذي يستطيع أن يعمل فيه هذا الزيت بكفاءة هي درجات الحرارة التي استخدمت لها هذه الأرقام كرموز

وبناءً على اختلاف درجات الحرارة الخارجية المصنعة على أساسها هذه الزيوت تتم كتابة هذه الرموز على العلبة ، والمفترض أن يتم اختيار الزيت الأفضل بناءً عليها ..

ولاحظ أن أثقل زيت منها 20 / 50 صنع ليعمل بكفاءة في درجة حرارة خارجية تحت خط الصفر بعدة درجات ، أي أقل من درجة التجمد ..

إذن فدرجة التجمد وما تحتها لا تعوق زيت المحرك في الوصول إلى تزييت جميع أجزاء المكينة بفاعلية ، وبخاصة إذا كان اختيار درجة لزوجة الزيت مناسباً للمكان ..

س: إذا كانت درجة التجمد وما تحتها لا تعوق الزيت في تزييت المكينة بفاعلية ، فلماذا توصي بعض الشركات (( مثل تويوتا في كتلوج الكامري)) بالانتظار لمدة أطول قبل الانطلاق بالسيارة ؟ – حُددت المدة في الكتلوج بعدة دقائق –

ج : السبب ليس هو الزيت قطعاً لما ذكرناه قبل قليل ، وإنما السبب هو ماء الرديتير ، فإذا كان ماء الرديتير أصلياً ، فإنه يكون موزوناً ليعمل في درجة التجمد بإضافة نسبة من مانع التجمد إلى المحلول ، وتختلف نسبة المانع للتجمد بحسب درجة الحرارة أيضاً (( كما يذكر هذا ويحدده كتلوج الأزيرا )) ..

وتبلغ أعلى نسبة لإضافة محلول عدم التجمد إلى ماء الرديتير 60 % من تكوين ماء الرديتير ، وحينها يمكن للماء أن يقاوم حتى 45 درجة تحت الصفر كما يذكر الكتلوج ..

لكن إذا كانت درجة الحرارة تنزل كثيراً عن الصفر ، أو كان الماء الموجود في السيارة غير مهيأ للعمل في درجات التجمد ، فإنه ينبغي تسخين هذا الماء قليلاً حتى تمشي المركبة ..

والحل هو تسخين المحرك من خلال الزيت ، حتى يعود مع الحركة الهادئة إلى حرارته الطبيعية – أي أعلى من درجة حرارة التجمد – ، والحرارة

تصفح أيضًأ:كيا الجبر تبهر الحضور بسياراتها في أوتوفيل الرياض

تسخين السيارة بالمصادر من كتيبات السيارات

تسخين السيارة اثناء الوقوف غير مطلوب

كتيب التعليمات للفورد

“تسخين السيارة في الصباح البارد غير مطلوب وقد يزيد ذلك من معدل استهلاك الوقود”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات للبي ام دبليو

“ابدا بالقيادة مباشرة دون تاخير

لا تنتظر حتى تسخن السيارة وهي متوقفة ولكن ابدا في القيادة مباشرة ولكن بسرعة معتدلة

فتلك هي اسرع طريقة لايصال درجة حرارة المحرك البارد الى درجة الحرارة الطبيعية”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات للمرسيدس 

“سخن المحرك بشكل سريع, ولا تستخدم قوة المحرك الكاملة حتى تصل درجة حرارة المحرك الى درجة الحرارة الطبيعية”

“سخن المحرك على سرعات منخفضة”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ
كتيب التعليمات للجي ام (شفروليت وجمس وكدلك وبيوك)

“قد السيارة برفق حتى يسخن الزيت وحتى يقوم بتزييت جميع الاجزاء المتحركة”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات لتويوتا ولكزس

“تسخين المحرك ينبغي ان يكون عن طريق القيادة لا عن طريق الوقوف,

ولتسخين المحرك قد السيارة برفق حتى يصل معدل حرارة ماء الردييتر الى المعدل الطبيعي”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات لنيسان وانفنتي

“تسخين السيارة

اعط المحرك 30 ثانية على الاقل حتى يسخن, ولا تدعس على دواسة الوقود اثناء الوقوف

ثم قد السيارة بسرعة معتدلة لفترة قصيرة في بداية الامر وخصوصا في الاجواء الباردة”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات لهيونداي

“تذكر بان سيارتك ليست بحاجة الى تسخين مطول,

فبعد تشغيل المحرك انتظر من 10 ثواني حتى 20 ثانية قبل تعشيق القير

واما في الاجواء الباردة جدا فانتظر اكثر من ذلك بقليل”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

التاخير في تعشيقات القير الذي يحدث عند القيادة والسيارة باردة طبيعية وغير ضارة وهي تساعد على تسخين السيارة بشكل اسرع

كتيب التعليمات للجي ام سي

“في الاجواء شديدة البرودة فان تعشيقات قير ALLISON وقير HYDRA-MATIC ذو الست سرعات قد تتاخر الى ان يسخن المحرك لجعل التعشيقات اكثر ثباتا

وستكون التعشيقات ملحوظة بشكل اكبر عندما يكون القير باردا, هذا الفرق بين التعشيقات يعد امر طبيعي”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات للهوندا

“عندما يكون المحرك باردا فانك ستلاحظ ان تعشيقات القير تكون عند سرعات اعلى, فان هذا يساعد المحرك للاحماء بشكل اسرع”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات لكريسلر ودودج وجيب

“تعشيقات متاخرة في الاجواء الباردة

عند القيادة في الاجواء الباردة فانك قد تلاحظ تاخر في التعشيق حسب درجة حرارة المحرك والقير

وسرعة السيارة, تلك خاصية تسرع من وقت تسخين المحرك والقير من اجل تحقيق افضل اداء”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات للهيونداي

في الاجواء الباردة قد يكون التنقل بين التعشيقات صعب قبل ان يسخن زيت القير

فهذا شيء طبيعي وغير ضار بالقير
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

فائدة ما يعرف بـ engine block heater او engine coolant heater هو لتسهيل عملية تشغيل السيارة من اول محاولة في الاجواء الباردة جدا

كتيب التعليمات للنيسان والانفنتي

“الانجن بلوك هيتر يستخدم لتسهيل عملية تشغيل السيارة وهو متوفر لدى وكلاء نيسان ويستخدم في درجة حرارة 20 فهرنهايت ” 7 درجات مئوية تحت الصفر ” او اشد برودة”
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

كتيب التعليمات لجي ام

“مسخن ماء الرديتر

مسخن ماء الرديتر “انجن كولنت هيتر” يسهل من عملية تشغيل السيارة

ويقلل من استهلاك الوقود خلال عملية تسخين المحرك في الاجواء الباردة

التي تصل الى الصفر فهرنهايت ” 18 درجة مئوية تحت الصفر”

ملاحظة: يذكر الانجن بلوك هيتر او الانجن كولنت هيتر بعد الحديث عن عدم القدرة على تشغيل المحرك بسبب برودة الجو كحل لهذه المشكلة
ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

خاصية تشغيل السيارة عن بعد وضعت لتشغيل مميزات لا تعمل الا بعد تسخين المحرك
وهي تدفئة المراتب ولتشغيل المكيف اوتوماتيكيا حسب درجة الحرارة المدخلة ولازالة الثلج والماء من المرايات الجانبية والزجاج الخلفي

كتيب التعليمات للجي ام

ميزة تشغيل السيارة عن بعد تسمح لك بتشغيل السيارة من خارجها, وهي ايضا تقوم بتشغيل المكيف الاوتوماتيكي,

فعندما يتم تشغيل السيارة من بعد فان المكيف سيقوم بتدفئة او تبريد داخلية السيارة طبقا لاخر اعدادات تم وضعها قبل اطفاء السيارة.

واذا كان الجو باردا فان مزيل الضباب للزجاج الخلفي سيعمل
وميزة تدفئة المقاعد اذا كانت السيارة مجهزة بذلك ايضا ستعمل في حال برودة الجو