تقرير تجربة قيادتي “افالون 2013” الجديدة كلياً للفئة الاولى وفئة الليمتد وتوضيح بعض النقاط Avalon 2013

اود ذكر ان التقرير لم يحتوى على أي صور أو فيديوا بسبب ان المعرض رفض التقاطنا للصور.

في يوم الجمعه الموافق 14/12/12قمت بتجربة سيارة الأفالون 2013 الفئة الأقل XLE. كانت التجربه في وكالة تويوتا في مدينة مامي في ولاية اوهايوا. و التجربه الثانيه كانت في يوم الأثنين الموافق 17/12/12 لأعلى فئة Limited .

في هذه التجربتين تم اختبار عدة نقاط تهم الجمهور وهي

١/ استجابه السياره لضغط البنزين و التسارع

٢/مدى عزل السياره للاصوات الخارجيه

٣/الشكل الداخلي و الانطباع العام

٤/ المساحه المتوفره للركاب و الشنطه

“التسارع و الاستجابة”

في هذه التجربه تم تجربة الأفالون في الشوارع العامه و الشوارع الفرعية لتجربة التسارع و استجابة السياره لضغطة البنزين.كانت الاستجابه متوسطه ولكن حين ذكرنا ذلك لمسوق الشركه ذكر لنا أننا لم نخرج من وضع الصرف الاقتصادي ECOو الذي يجعل السياره تستهلك اقل كميه من الوقود. وعند تجربة الوضعية الرياضية و العاديه كانت الاستجابه افضل. فقد استجابة السياره بشكل سريع و تم تبديل التروس بشكل سلس

“عزل السيارة”

ثم حاولنا معرفة مدى عزل السياره للأصوات الخارجية. للأسف وهذا من اصعب الاختبارات لأنه بتطلب جهاز تسجيل لتسجيل الصوت داخل السياره لكن حاولت الانصات بقدر المستطاع للاصوات الخارجه من الطريق و الخارجه من السياره . و لنقارن فقد اختبرنا عزل الأصوات بين الكامري 2003و الأفالون 2013 و سيارة يملكها صديقي من نوع لكزس جي اس 350 2009. الأفالون كانت نتائجها مقاربه للكزس ولكن ليست مثلها. وعند الاستفسار عن العزل اتضح أن الافلون تملك عزل ثلاثي على عكس الموديلات السابقه التي كانت مزوده بعزل ثنائي ” فقد زودت بحشوات اسفنجيه حول النوافذ و على اطارات الابواب و اضيفت حشوه عازل بين ابواب السياره. ولزيادة العزل فقد تم تصميم النوافذ الاماميه بحث تحتوي على طبقتين زجاج و بنها ماده عازله.

“الشكل الخارجي”

 الشكل الداخلي كان مميزا على غير عادة تصاميم أفالون. فهو يميل الرياضية. و يلاحظ ان هناك بعض المئات التي كنا نراها في بعض السيارات الفارهه. ولكن الروح الرياضية كانت حاضره في التصميم الداخلي. ولكن احساس الرفاهيه الذي تعودنا من الافلون قد تغير بعض الشئ و هذا قد يغضب بعض محبي الملكه. و تم تزويد المقاعد الاماميه بخاصيه التدفئه في اقل انواع الألفالون XLE و يضاف لها التبريد و للركاب الخلفيين في فصيلة

“المساحة الداخلية والشنطة”

 المساحة الداخليه للسياره كانت رحبه كما تعودنا من سيارات الافلون. كان في السواقه التجريبية شخص بطول 185 سم ولم يواجه أي صعوبه في المقعد الخلفي. و أخيرا تم إلقاء نظره على الشنطه. كانت رحبه لكن المقاعد الخلفية لا تنطوي حتى تزيد من مساحة الشمطه. ولكن استعاضوا عنها بأن هناك فتحة من جهة تكيات التي بين الراكبين الخلفيين.

“تجربه Limited “

في التجربه الثانيه لنسخه اللمتد فقد تفقدنا المزايا التي تتمتع بها مثل الكاميرا و مانع الاصدامات و النقطه العمياء و مزيل الضباب على المرايا الجانبيه.  و كانت زيادات في غاية الروعه. فخاصيه النقطه العمياء تقوم بحساب السيارات القادمه من الجوانب و في حال ان السياره كان في سرعه متوسطه ” إما ابط ء أو اسرعه بحوالي عشر كيلومترات في الساعه” فإن اشارة تظهر على المرايه الجانبيه و في حين استعمال اشارة التجاوز في نفس هذه الجهه فإن هذه الاشاره تبدأ بالتحذير من دون صوت.

في الختام اود ذكر ان التقرير لم يحتوى على أي صور أو فيديوا بسبب ان المعرض رفض التقاطنا للصور فلذلك حاولت وضع أكبر عدد من الملاحظات التي وجدها في تجربتي

“هذا التقرير هو جهد شخصي يحتمل الصواب و الخطأ لذلك اعتذر إذا وجد أي قصور أو أخطاء”

هذه صور للسيارة من الداخل والخارج “وليس لها علاقة في الموضوع وتجربتي فيه انما من مواقع اخرى وجدتها ونقلتها لكم”

كذلك هناك بعض المواضيع قد تفيدكم في البحث عن افالون 2013 :