[تقرير] تجربة قيادة لكزس اي اس 2014 سبورت مع بعض الملاحظات Lexus IS 350 F Sport

المربع نت – قبل شهرين تقريباً من الإعلان عن سيارة لكزس اي اس 2014 350 الرياضية IS 350 F في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، كانت المواصفات محدودة عنها كم ذكرنا في الخبر الذي نشره “المربع نت” عن السيارة قبل تجربة قيادتها بشكل كامل، وتحتوي السيارة على 360-حصان، سعة 3.5 لتر V-6 والموديل الرياضي كان متخلف عن فئة F وذلك في اعتدال المصد 2014 لكزس IS 350 الرياضية، تم رفع جنوط السيارة الى 3-بوصة أطول تجعل النافذة قريبة من شكل LF-CC وأيضاً تحتوي على المصابيح الخلفية LED

والتغيير الجديد على سطح السيارة باستخدام لحام الليزر الجديد، يجعل مظهرها أكثر نظافة، وللأسف وزن الجزء الخلفي من السيارة 350 بزيادة 50 باوند على السابقة، بنفس القوة “3700 باوند مقابل 3650 باوند مع 33 في المئة من خيارات تثبيت”.

لكن هناك ميزة جميلة عند وصف توليد القوة لدى السيارة، حيث كان مفهوم “متعة القيادة”، أولوية الشركة من بداية صناعة السيارة من 3 سنوات، وليس من المستغرب إن كانت سلسلة بي ام دبليو ثري مؤشراً له او نفس المقارنة لها والتحدي كذلك.

وقد تمت الاستفادة من عناصر لسيارة GS F الرياضية، حيث تم تعزيزها كهربائياً “VGRS”، وتم إضافة 20 في المئة لصلابة القضبان المضادة للدوران، والتعليق الخلفي المتعدد مع الينابيع التي تتحمل حدة الصدمات, وإحدى ميزاتها هي انه يمكنك تحديد مزاج السيارة، “ثلج، تقني، عادي، رياضي، رياضي +S” وأيضاً تحتوي على نظام تعليق التكيف “AVS”، وتوجيه الثقل، و امكانية الاستجابة لدواسة الوقود، والتحول من ألأنماط بسرعة بواسطة تنشيط تلقائي.

ولأول مرة تستخدم سيارة لكزس تكنولوجية G-Force او مايسمى “بالذكاء الاصطناعي” التي تعتمد على مجموعة “G-Force” ويقول الرجل الذي قام بتجربة السيارة، أن ركوبها شبيه في لباس جديد ومناسب، حيث كانت خياطة المقاعد الجلدية بشكل مميز وترى البلاستيك بكل مكان.

وأيضاً بجانبها، ساعة ونظام ملاحة يعملان باللمس، وأيضاً على تكنولوجيا ذاكرة التخزين المؤقت للسلامة، الذي ينبه القائد عن بضع اشياء قد يغفل عنها مثل التنبيه على شارع ممتلئ بالأشخاص وغيرها.

وقد تم تخفيض زاوية عجلة القيادة الجديدة متعددة الوظائف ومكان الورك لدى السائق ليشعر باللأداء والإرتفاع بشكل إضافي في كل شيء

وبخصوص عيوب السيارة، مهمة كانت سرعتها، فوزن هيكل السيارة 3700 باوند، اي مايقرب من 200 باوند أثقل من كاديلاك ATS 3.6

هذا الجيل الثالث من IS، يحتوي على تصميم جديد “إن لم يكن مثير للجدل”، والسيارة معبأة بالتكنولوجيا الجديدة ووسيعة أيضاً عن نسخة 2012، “سوف تناسب بسهولة 6 2- بوصة للركاب في الخلف، ومع تقسيم 60/40 للمقاعد الخلفية الجديدة، وستكون مناسبة للأمتعة أيضاً”

المواصفات باختصار نذكرها:

السعر: 44,000 دولار اي مايقارب “164,951 ريال سعودي” غير شاملة الضرائب والشحن

تنسيق السيارة: محرك الامامي، RWD، 5-مرور، سيدان 4 أبواب

المحرّك: 3.5L/306-hp (est)/277-lb-ft (est) DOHC 24-valve V-6

الحركة والنقل: 8-سرعات أوتوماتيكية

وزن الهيكل: 3700 باوند

قاعدة العجلات: 110،3 إنش

الطول × العرض × الارتفاع: 180.3 x 74.9 x 56.1

اما تاريخ البيع الرسمي فسيكون في صيف عام 2013 الذي هو العام الحالي