إذا سيارتك بقير دابل كلاتش (DCT) تلك 4 أشياء لا تسويها

المربع نت – أصبحت ناقلات الحركة ذات القابض المزدوج (قير دابل كلاتش DCT) شائعة بشكل متزايد في السيارات الحديثة، مما يوفر تغييرات سريعة في التروس وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، فهي تعد نوعًا من أنواع أنظمة نقل الحركة في السيارات الحديثة، ويعتبر تقنية متطورة تجمع بين ميزات ناقل الحركة اليدوي (العادي) وناقل الحركة الأوتوماتيكي، ويتميز بالسرعة والكفاءة في التغييرات والأداء الديناميكي، مما يجعله خيارًا شائعًا في السيارات الرياضية والسيارات عالية الأداء.

4 اشياء لا تسويها إذا سيارتك بقير دابل كلاتش

يتكون نظام DCT من مجموعتين من السرعات، حيث تتولى كل منهما التحكم في مجموعة معينة من التروس، ومن خلال نظام الدفع المزدوج، يمكن للسيارة التبديل بين التروس بسرعة فائقة دون فقدان القوة أو العزم، وهذا يعني أن السيارة يمكنها التسارع بسلاسة دون انقطاع في تدفق القوة.

وفيما يلي 4 أشياء لا يجب عليك فعلها مطلقًا إذا كانت سيارتك بـ قير دابل كلاتش DCT لتجنب التآكل المبكر:

1. لا تحرك القير إلى “N” عند الوقوف بالإشارات، حيث يعمل القير على فصل الكلاتشات في حالات الوقوف المؤقت حتى يحافظ على عمرها الإفتراضي.
2. إذا كنت متوقف بمطلع عليك استخدام المكابح إلى أن تتحرك ثانية.
3. التوقف والتحرك المستمر في حالات الزحام يزيد تآكل الكلاتشات، الأفضل تترك مسافة أمامك وتتحرك مرة واحدة لتقليل عدد مرات التحرك والتوقف.
4. واظب دائمًا على الصيانة الدورية الموصى بها، خاصة تغيير الكلاتشات حيث تعد قطعة استهلاكية.

للإطلاع على تاريخ قير دابل كلاتش DCT.. اقرأ أيضًا.

ما هي مزايا وعيوب قير دبل كلاتش DCT

في السطور التالية نستعرض لكم أبرز مزايا وعيوب قير الدابل كلاتش DCT، وهي كالتالي:

المزايا

• زمن أقل بين النقلات.
• هدر أقل لقوة المحرك.
• كفاءة عالية بتوفير الوقود.
• يوفر تجربة قيادة رياضية ممتعة.

العيوب

• مصاريف تشغيل مرتفعة.
• بعض الأنواع تسخن بسهولة.
• غير سلس في الوقوف والتحرك.
• يتطلب طريقة معينة للقيادة بالزحام.

شاهد أيضًا: هل في زيت يمشيك 10,000 كيلومتر؟ الحلقة #2 من #معلومات_تهمك

المصدر: 1