رئيس ستيلانتس المستقيل كان السبب في إيقاف محرك هيمي الأيقوني رغم اعتراض الجميع

المربع نت-كشفت مصادر داخلية في شركة ستيلانتيس أن كارلوس تافاريس الرئيس التنفيذي السابق للشركة كان السبب الرئيسي وراء قرار إنهاء محركات الهيمي V8 على الرغم من الاعتراضات الواسعة داخل الشركة.

تافاريس وقرار قتل محرك هيمي V8

منذ استقالة كارلوس تافاريس من منصبه كرئيس تنفيذي لشركة ستيلانتيس، ظهرت تقارير تكشف بعض تفاصيل فترة قيادته للشركة، بما في ذلك قرارات مثيرة للجدل ووفقًا لتقرير من CNBC، فإن قرار إنهاء محرك هيمي V8 يعود بشكل كبير إلى تافاريس.

وأفاد أحد المصادر ان الجميع في الشركة أرادو الاحتفاظ بمحرك الهيمي. ومع ذلك، يبدو أن تافاريس اختار مسارًا مختلف استجابة لضغوط تحسين انبعاثات الشركة، وهو قرار يعكس التوجه الأوروبي الذي اعتمده الرئيس السابق ليظهر تناقض واضح بين رؤية الشركة ككيان أوروبي أو أمريكي، مما أثر بشكل كبير على خطوات التحول إلى السيارات الكهربائية التي كانت تسير ببطء في السوق العالمية.

خطوات جديدة بعد رحيل تافاريس

من المتوقع أن تعين ستيلانتيس رئيس جديد خلال النصف الأول من العام المقبل وسط تحركات تشير إلى إعادة تركيز الاهتمام على أسواق أمريكا الشمالية ومن أبرز التحركات إعادة تعيين تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي السابق لعلامتي دودج ورام، لقيادة علامة رام.

ويعرف كونيسكيس بدعمه الكبير لمحركات هيمي V8 وبكونه الأب الروحي لخط سيارات هيلكات، مما يعكس اتجاهًا محتملاً نحو إحياء ثقافة المحركات الكبيرة مجددًا.

هل يعود محرك هيمي V-8؟

على الرغم من وقف إنتاج محركات الهيمي لكن سبق وأعلنت دودج عن تسريع خطط إنتاج طراز تشارجر الجديد المزود بمحركات الاحتراق الداخلي ومن المحتمل ان تأتي بمحرك V8 بعد طرح النسخ الكهربائية نسخ سداسية الأسطوانات.

وإذا كان التكهنات صحيحه، فقد نرى عودة تدريجية لمحركات العضلات، وهو ما يأمله عشاق السيارات من الشركة في المرحلة المقبلة.

اقرأ أيضاً: دودج دورانجو SRT “هامرهيد” الجديدة بقوة 720 حصان هي أغلى SUV صنعتها دودج حتى الآن

شاهد أيضاً: